首先得说清楚，自动大灯和自适应远近光灯，真不是一回事，千万别被名字里的 “自动” 给绕进去了。
绵先给大家掰扯掰扯最基础的区别： 自动大灯说白了，就是帮你解决 “忘开” 或者 “忘关” 的麻烦。
它车上有个光线传感器，比如你从亮堂堂的大马路突然钻进隧道，传感器感应到光线暗下来，就会自动把近光灯打开；
等你开出隧道，光线亮了，又会自动关掉。
还有晚上天黑了没开大灯，它也会自己亮起来，避免你忘了开而被扣分。
举个栗子，绵之前开的老车就只有手动大灯，有次下班赶上下大雨，天一下子黑了，光顾着看路没想起开大灯，结果被交警拦下来提醒，说 “这种天气不开灯，别人看不见你，多危险”。
那时候要是有自动大灯，就不会有这尴尬事了。
而且现在大部分十万块以上的车，基本都标配自动大灯了，算是个 “基础安全配置”，成本不算高，作用也很实在： 就是帮你省点事，避免因操作失误带来的安全隐患。
那自适应远近光灯又是啥呢？
它可比自动大灯 “聪明” 多了。
除了有光线传感器，它还多了摄像头一般装在前挡风玻璃内侧，对着前方，能识别前面的车、对向的车，甚至路边的行人。
比如你晚上在没有路灯的郊区开，自适应会自动开远光，让你看得更远；
这时候对面来了一辆车，摄像头识别到对方的大灯，就会立马把远光切成近光，避免晃到对方司机；
等对方车开过去，又会自动切回远光。
还有前面有车的时候，它也会根据跟车距离调整，近光不会晃到前车的后视镜。
绵上次借了朋友的比亚迪宋 Pro DM-i车就带自适应远近光灯，专门找了个周末跑郊区夜路试了试。
当时路上没路灯，自适应开着远光，视野特别好；
后来对面来了辆货车，还没等绵反应过来，灯光就自己切成近光了，货车过去之后又切回远光，全程不用手动掰灯光杆，注意力能全放在路上。
朋友说他跑高速夜路的时候更明显，跟在别人车后面，灯光会自动调近，不会让前车司机从后视镜里觉得晃眼，自己也不用一直盯着切换，累得慌。
不过这里得说句实在的，自适应远近光灯也不是万能的，它有自己的 “小脾气”。
比如遇到大雨大雾天，或者前面是反光牌、红绿灯，有些车型的自适应可能会判断不准，要么迟迟不切近光，要么不该切的时候切了。
绵还听网友说，有些老小区里路灯忽明忽暗，加上路边停满车，自适应有时候会频繁切换，反而有点烦。
所以就算有自适应，也不能完全不管，还是得时不时留意一下灯光状态。
接下来就到大家最关心的问题了：到底哪个更好？
绵觉得，没有绝对的 “更好”，只有 “更适合”，得看你平时怎么开车，预算多少。
先说说适合选自动大灯的情况。
如果你大部分时间都在市区开，路上路灯多，晚上开车也基本是短途自动大灯绝对够用了。
市区里本来就不适合开远光，就算偶尔需要开，手动掰一下灯光杆也不麻烦。
而且自动大灯成本低，后期维修也简单： 比如传感器坏了，换一个也就几百块钱。
像绵的同事小李，每天就开 20 分钟上下班，全在市区，他说 “自适应对我来说就是浪费，自动大灯够我用一辈子”。
再说说适合选自适应远近光灯的情况。
如果你经常跑高速、跑夜路，或者经常去郊区、农村这些没路灯的地方自适应真的能帮上大忙。
远光看得远，能提前发现路边的行人、小动物，安全性更高；
而且不用手动切换，减少操作，长途开车也没那么累。
比如开出租车的老周，他经常跑跨城单子，晚上走高速多，他说 “自从换了带自适应的车，晚上跑高速轻松多了，不用一直惦记着切灯光，也不怕晃到别人被骂”。
还有一种情况，就是新手司机。
绵身边不少新手，晚上开车的时候要么忘了开大灯，要么开了远光不知道切，很容易出问题。
自适应能帮他们解决这些麻烦，就算对灯光操作不熟练，也能尽量避免违规和危险。
不过新手朋友得注意，就算有自适应，也得学明白手动切换，万一自适应判断不准，还能自己上手调。
除了使用场景，预算也是个重要因素。
一般来说，自适应远近光灯比自动大灯贵不少。
比如同一款车，低配版只有自动大灯，中高配才带自适应，差价可能在 3000 到 8000 块钱不等。
而且自适应的后期维修成本也高，比如前面的摄像头坏了，换一个可能要上千块，传感器加上摄像头一起坏，修起来就更贵了。
所以如果预算有限，又不是经常跑夜路，真没必要非要选自适应，把钱花在其他实用配置上，比如倒车影像、胎压监测，可能更值。
这里还得提一句我国汽车技术的进步，现在不少国产车型的自适应远近光灯做得特别好，比一些合资车还智能。
比如比亚迪的 DiLink 系统里的灯光控制，能结合导航信息：比如导航提示前面要进隧道，还没到隧道口，自适应就会提前打开近光；
出隧道的时候也会及时关掉。
还有长城的一些车型，能识别路边的行人、非机动车，遇到的时候会自动切近光，避免晃到他们。
这几年我国新能源车发展快，在智能配置上确实越来越贴心，性价比也高，想买自适应的朋友，不妨多看看国产车，说不定能捡到宝。
另外，还有个容易被忽略的点：法规适配。
我国对远光使用有明确规定，比如在没有中心隔离设施或者没有中心线的道路上，夜间会车要在距相对方向来车 150 米以外改用近光；
在窄路、窄桥与非机动车会车时，也要用近光。
手动切换的时候，万一没注意距离，就可能违规被罚款。
自适应能自动根据距离切换，很大程度上能避免这种情况。
绵就听说有朋友因为晚上会车没及时切近光，被交警罚了 200 块，要是有自适应，大概率就不会有这事了。
不过最后绵得提醒一句，不管是自动大灯还是自适应远近光灯，都只是辅助配置，不能完全依赖。
开车最重要的还是自己集中注意力，遵守交通规则。
比如遇到恶劣天气，就算有自适应，也得手动把灯光调对；
还有在市区里，就算路灯暗，也别一直开远光，别给别人添麻烦。
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