领克这回要放大招，憋了个10 EM-P出来，这事儿，有点意思哈。
申报图刚露脸，朋友圈直接就沸反盈天了。
大家伙儿嚼舌根子，说这不就是奔着比亚迪汉L去的嘛？
中大型车这池子水，怕是要被搅浑了。
说老实话，瞅见领克10 EM-P那张脸，味儿还是挺“领克”的。
那股子家族基因，隔老远都能闻出来。
不过这回好像蹬鼻子上脸了，线条更硬派，恨不得把“躁动”俩字儿纹在身上。
现在这年月，谁还怕自己不够嫩啊？
隐藏式把手、贯穿式尾灯，标配嘛。
但刺儿头也来了，这股“一眼熟”的劲儿，会不会让挑剔的主儿觉得少了点花活儿？
毕竟，现在金主爸爸们可不好伺候，光靠“撞脸”可没戏。
当然，光看皮囊可不行。
领克这回押宝插电混动，1.5T发动机加电机，瞧着参数挺能唬人的。
纯电能跑个100公里或者192公里，对付上下班，凑合够用了。
但这玩意儿，上手开起来咋样，还得画个问号。
毕竟，账面数据都是虚的，真枪实弹地遛一圈，才知道是不是银样蜡枪头。
逗趣的是，这回领克还打算在10 EM-P上整点“黑魔法”。
激光雷达和英伟达Thor辅助驾驶芯片，这两尊大神一请，身价立马蹭蹭往上涨。
但悬念也来了，这玩意儿顶用吗？
自动驾驶这玩意儿，现在还属于“盲人摸象”的阶段，幺蛾子也频出。
领克这回敢这么玩，胆儿挺肥，但安全性这块儿，还得捏把汗啊。
说到底，平安才是金字招牌。
提到死对头，比亚迪汉L铁定跑不了。
这两位，调性接近，身价估计也差不离儿。
比亚迪汉L强在资历和口碑，毕竟摸爬滚打这么些年了，粉丝群在那儿摆着呢。
领克10 EM-P的杀手锏在于颜值和技术，更年轻、更奔放，也更敢于尝鲜。
但问题是，看官们会不会买账？
这还是个薛定谔的猫。
说白了，不只是比亚迪和领克，整个中大型车这块地儿，现在都卷到姥姥家了。
洋品牌降价甩卖，国货品牌奋勇争先，新款车型跟下饺子似的。
消费者眼花缭乱，但也更懵圈了。
到底该pick谁？
这简直成了世纪难题。
当我们条件反射地把锅甩给“市场竞争激烈”时，有没有瞅一眼，金主们到底想要啥？
他们想要的，不光是一辆铁疙瘩，更是一种生活态度，一种身份标签，一种情感归宿。
所以，车厂们想笑到最后，光靠堆料、跳楼大甩卖是不够的，还得真正读懂人心，才能捣鼓出真正能挠到痒处的产品。
光凭领克10 EM-P的申报信息，还不足以盖棺定论。
但它至少昭示了一种潮流：自主品牌雄起了，它们不甘心只在低端市场混日子，而是敢于叫板高端市场，敢于跟洋品牌掰手腕。
这对中国汽车工业来说，绝对是喜大普奔的事儿。
末了，领克10 EM-P会混成啥样，咱们搬个小板凳，慢慢看。
但更重要的是，咱们要看到中国汽车工业的蜕变和腾飞，以及消费者日渐膨胀的需求和憧憬。
这才是驱动中国汽车工业一路狂飙的引擎。
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