这年头，聊起十万块以下的家用MPV，总感觉像是在丐帮里挑帮主，不是这儿缺点料，就是那儿差点意思。
就在我以为这个价位的MPV市场就是一滩扶不上墙的烂泥时，五菱把星光730这颗“炸弹”扔了出来，7万多的起步价，侧滑门、大七座、后独立悬挂全给你配齐了，我当时的第一反应是：这玩意儿真的不是PPT造车？
直到我真把这台车从4S店开了出来，那种感觉怎么形容呢？
就像是你一直以为只能吃糠咽菜，结果人家直接给你上了一桌满汉全席。
这车开起来，完全没有传统MPV那种忽忽悠悠要散架的“开船感”。
你得知道，这可是五菱那个拿过“中国十佳底盘”的天舆架构D平台出来的货，前麦弗逊后E型多连杆独立悬挂，这配置单甩出来，旁边的传祺M6和吉利嘉际L估计都得愣一下，心里嘀咕：“哥们儿，你这是不按套路出牌啊！”
我特意找了段烂路豁了一把，悬挂的滤震效果出奇的好，那些细碎的震动被过滤得干干净净，过个减速带也是“duang”一下就过去了，车身没有多余的晃动。
后排我妈坐着，全程没抱怨一句腰疼，要知道她可是我们家的“人体传感器”，挑剔得很。
这底盘的扎实感和舒适性，完全颠覆了我对一台七万块MPV的认知，五菱这波属实是把钱花在了刀刃上。
说回静态，那天我带着老婆孩子老妈一块去的店里。
一进门，我闺女就被那扇巨大的侧滑门吸引了，自己在那儿滑来滑去玩得不亦乐乎。
这玩意儿的实用性，用过的都懂。
在拥挤的停车场，再也不用担心开门“duang”一下磕到旁边的车，抱着娃或者拎着大包小包，轻轻一拉就能从容上下。
就凭这扇门，星光730就已经把同价位那些还在用平开门的“假MPV”们甩出八条街了。
当然，光有侧滑门还不够，空间才是MPV的灵魂。
星光730那个2910mm的轴距不是吹的，我一个1米78的汉子，在第二排跷个二郎腿轻轻松松，头部空间也足足的。
最让我惊喜的是第三排，那根本不是什么“应急座”，是正儿八经能坐成年人的地方。
我坐进去，腿部还能有一拳的距离，头也不会顶到车顶。
以前试驾别的车，第三排基本就是个摆设，坐进去跟蹲小黑屋似的，星光730彻底治好了我的“第三排恐惧症”。
而且它的2+2+3座椅布局堪称经典，中间留出的过道让我妈能轻松走到第三排照顾孙女，这才是真正的家庭用车该有的样子。
放倒第三排，那后备箱空间大得能搬家，孩子的婴儿车、露营的全套装备，随便扔。
这车聪明就聪明在，它把所有的心思都花在了你看得见、摸得着、用得上的地方。
你想要面子？
它给你的外观设计方方正正，不花里胡哨但绝对耐看，那漆面质感，你说它卖十几万都有人信。
你想要里子？
高强度钢占比超过82.5%的车身，给你一个移动的安全堡垒。
高配车型上那个360度影像清晰得跟手机拍照似的，对我这种停车困难户来说，简直是救星。
至于动力，五菱更是把“选择困难症”都给你治好了。
我试驾的是插混版，125公里的纯电续航，日常上下班通勤，基本告别加油站了，每公里电费不到一毛钱，这不比坐地铁还香？
偶尔跑个长途，又有发动机兜底，完全没有续航焦虑。
当然，你如果追求驾驶乐趣，还有手动挡的燃油版，1.5T的发动机，动力随叫随到，那换挡手感，绝对能找回年轻时开手动挡的激情。
说到这儿，肯定有人会抬杠：“七万多块钱的车，用料肯定不行吧？”
没错，内饰确实是大面积的硬塑料，但你摸摸看，那拼接的缝隙，那扎实的做工，没有一丝廉价感。
这就像一个会过日子的媳妇，不追求奢侈品，但把家里收拾得井井有条，耐用、省心才是硬道理。
所以，回到最初的那个问题，五菱星光730到底值不值得买？
如果你手里预算有限，又想给家人一个宽敞舒适的出行空间，那这台车几乎是目前市面上唯一的选择了。
它就像汽车界的“拼多多”，用一个让人无法拒绝的价格，给了你远超预期的产品力。
它可能没有那么强的品牌光环，也没有那么多花里胡哨的科技配置，但它精准地抓住了中国普通家庭最核心的需求——实用、实惠、可靠。
在这个人人都想上探高端的浮躁时代，五菱依然愿意俯下身子，为我们这些还在为生活摸爬滚打的普通人造车，单凭这一点，就值得一个大大的赞。
别犹豫了，带上家人去试试吧，相信我，这台车会给你带来意想不到的惊喜。
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