昨天杭州这场发布会，极核直接把电摩市场炸开了锅。

三款新车往台上一摆，价格从3780元一路飙到24280元，这架势明摆着要和燃油摩托抢地盘。

最狠的是那台AE7，双电池模式下极速97公里每小时，红绿灯起步能把一堆150cc的燃油踏板甩得看不见尾灯。

评论区早就吵翻了天。

有人晒出订单截图说"这价格还要啥自行车"，也有人冷笑"两万多买电动车？不如加点钱上川崎"。点赞最高的那条评论倒是实在："现在一线城市摩托车上牌比考公务员还难，这种能上牌的电摩才是真香。"这话确实在理，北京上海早就把燃油摩托卡得死死的，但电摩却能大摇大摆上路。

极核这次明显摸准了年轻人的脉。AE7那个侧挂电机看着就带劲，179牛米的扭矩上山路都不虚。更绝的是前后都装了毫米波雷达，跟车太近会自动报警，这配置放在汽车上都得是高配。有车友试驾完说压弯时稳得离谱，415牛米的车架刚性确实不是吹的。

实用党都盯着EZ4看。3780元的起售价，30升的座桶能塞下全盔再加个充电器，踏板宽度能横着放行李箱。外卖小哥在直播间刷屏问能不能装外卖箱，官方回复说最大载重200公斤，送餐跑单完全够用。这车要是早点出来，横店那些跟组的场务估计人手一辆。

顶配的AE8S+定制版玩的是格调。五年不褪色的涂装工艺，布雷博的刹车卡钳，坐垫用的还是猎装版专属设计。有业内人士爆料说这车原本打算定价3万以上，后来为冲销量才压到2万4。评论区立刻有人接茬："王一博要是骑这个出街，第二天官网就得崩。"

最新消息是杭州部分门店已经排起长队。有个穿着赛车服的小伙子直播砍价，非要销售把AE7的极速解锁到100公里每小时，被婉拒后还在那较真："这动力凭啥要限速？"现场工作人员只能苦笑。更逗的是隔壁EZ4展区，几个大学生围着车转悠，商量着要不要凑钱买台组团送外卖。

政策风向确实在变。广东刚出的新规明确电摩可以上机动车道，北京也在试点放宽电摩管理。这些变化让燃油党坐不住了，某摩托车论坛已经吵出上千楼。有老司机愤愤不平："没有发动机声浪还叫摩托？"立马被回怼："都2023年了还抱着排气管当宝贝？"

娱乐圈最近也刮起电摩风。除了王一博，黄景瑜也被拍到骑电摩去健身房。粉丝们开始操心偶像的安全问题，毕竟97公里每小时的极速不是闹着玩的。有站姐在超话里呼吁："哥哥们骑车记得戴头盔啊，别学某些人耍帅。"

这场电摩大战才刚刚开始。极核放话说年底还要推新款，据说要搞个跨界联名。燃油车厂也没闲着，都在偷偷研发混动摩托。要我说啊，甭管烧油还是充电，能让老百姓实惠上路的就是好车。

所以问题来了：要是给你两万五预算，你会选台嘶吼的燃油摩托，还是悄无声息的电摩？评论区等着看各位神仙打架。