大众速腾又改款了！ 1.5T动力+独立悬架，这次减配了哪些东西？
最近一汽-大众推出了速腾3000万辆臻选款，两款车型指导价14.99万和15.89万。 表面看价格没变，仔细对比配置表发现，这次改款暗藏玄机。 新车在多个细节上做了减法，从外观到内饰共有十余处配置被取消或简化。
前脸格栅内部的镀铬饰条换成了亮黑色材质，虽然运动感增强少了些精致感。 飞越版取消前大灯雨雾模式，雨天行车安全性打了折扣。 全系取消了前翼子板发光标识和外后视镜照地迎宾灯，这些原本提升档次的小细节都不见了。
外后视镜功能也被精简，全系取消加热功能，超越版还取消了倒车自动下翻。 在雨雪天气，后视镜加热是个很实用的功能，现在需要手动擦拭镜面。
内饰变化更。 挡杆后面的杯架盖被取消，变成开放式设计，看起来廉价不少。 座椅从菱形缝线改成竖条形缝线，取消了打孔处理，透气性可能受影响。 飞越版取消后排中央扶手，超越版取消PM2.5过滤和温度分区控制的选装资格。
发动机舱里的隔音棉也被拿掉了，这意味着怠速和加速时发动机噪音会更。 虽然1.5T发动机和独立悬架这些核心硬件没变，日常用车的舒适性打了折扣。
对比同价位车型，帕萨特330TSI精英版终端价已经降到13.54万左右，用的是2.0T发动机，级别更高。 国产新能源如比亚迪秦PLUS DM-i，不仅免购置税，油耗更低，智能配置也更丰富。
速腾半年销量12.7万辆，市场表现还算稳定。 在竞争如此激烈的环境下，用减配来维持价格策略，消费者是否买账还是个问题。 有车主反映，这些被减配的功能虽然不算核心，累积起来对用车体验的影响不小。
从车企角度考虑，原材料成本上涨带来压力。 选择削减这些非核心配置，可能是为了保持利润空间的无奈之举。 另一方面，速腾保留了1.5T+独立悬架的核心机械素质，驾驶质感依旧在线。
目前4S店给出的优惠幅度比老款更大，实际成交价有所下调。 对于注重机械素质的消费者来说，这可能是个入手时机。 如果你对配置要求较高，可能需要仔细对比配置表再做决定。
汽车行业正在经历剧烈变革，传统燃油车面临巨大挑战。 速腾作为常青树车型，其市场策略反映了合资品牌当前的困境。 如何在成本控制和用户体验之间找到平衡，是所有传统车企都在思考的问题。
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