哎呀妈呀，最近汽车圈子里头可真是热闹，特别是咱们国产的理想汽车，又搞出了个大新闻！
听说他们家要出个新车，叫理想i6，这不，前两天工信部那边就给咱们提前“剧透”了这车的样子，而且理想官方也挺给力，同步就放出来不少消息。
这下可好，咱们这些普通老百姓，对这车的好奇心简直要爆棚了！
为啥大家这么关注理想i6呢？
你看看人家理想L6，那可是理想汽车现在卖得最好的车型之一啊！
为啥卖得好？
还不就是因为价格相对来说亲民点，而且那车的大小，对于咱们普通家庭来说，也真是够用了。
所以啊，大家就琢磨着，这理想i6是不是也能像L6那样，既实用又划算呢？
听说这车九月份就要正式亮相了，喜欢的朋友可得再等等，说不定到时候会有惊喜呢！
那咱们就先来聊聊这车的“颜值”吧，毕竟买车嘛，第一眼看着顺不顺眼很重要。
说实话，这理想i6的造型，之前就已经不是啥秘密了，网上早有各种谍照流传。
总的来说呢，它给人的感觉，就像是理想MEGA的小一号版本，或者说，有点像理想i8的“迷你版”。
具体怎么个像法呢？
最扎眼的就是它那个前挡风玻璃，做得特别倾斜，角度很大。
你想想，一般咱们见到的车，前挡风玻璃都是比较立的，但它这个就有点像子弹头那种感觉，流线型特别好。
然后呢，车头前面还有一条横贯式的LED日间行车灯，亮起来就像一条星光带一样，特别有辨识度。
这条灯带下面，还有两个小小的黄色灯，看起来挺俏皮的。
对了，车顶上还有个小小的“疙瘩”，那是它的激光雷达，据说这是用来搞智能驾驶的，听起来就挺高科技的。
再看侧面，嘿，这车侧面看起来还真有点MPV的味道！
就是那种家用面包车，或者说像商务车的感觉。
但是呢，它又不是那种方方正正的死板样子，车顶到了C柱后面就开始往下溜了，有点像轿跑SUV那种感觉，这样一来，整车看起来就没那么笨重，反而多了一丝运动感。
所以说，这车的设计师可真有意思，把MPV和SUV的特点都给融合进去了。
至于车尾呢，就比较像咱们平时见到的SUV了，方方正正的，看着挺敦实。
尾灯也是贯穿式的，就是一条灯带横着穿过车尾，这样看起来，整个车尾显得更宽，也更有层次感。
总而言之，这理想i6的外观，可以说是有创新，也有传承，具体好不好看，那真是仁者见仁智者见智了。
接着，咱们来说说大家最关心的尺寸问题。
这车到底有多大呢？
根据工信部那边公布的信息，理想i6的长、宽、高分别是4950毫米、1935毫米、1655毫米，轴距呢，是3000毫米。
从这些数据来看，它被定位成一款中大型SUV。
咱们拿它跟现在卖得挺好的理想L6来对比一下就更直观了。
理想L6的长、宽、高分别是4925毫米、1690毫米、1735毫米，轴距是2920毫米。
这么一对比，你就能看出来，理想i6在长度、宽度和轴距上都比L6要大一些。
尤其是轴距，足足多了80毫米，这意味着理想i6的车内空间，特别是后排的腿部空间，肯定会更宽敞，坐起来也更舒服。
对于咱们家庭用户来说，大空间那可是刚需啊！
所以从尺寸上看，理想i6确实要更大气一些。
不过，这里还有个小细节，不知道大家有没有注意到。
理想官方在宣传海报下面，用小字写了一行字：“车型配置不同，车高数据存在差异。”这说明啥呢？
我猜啊，大概率就是高配车型会带有空气悬架，而低配车型可能就没有。
空气悬架这东西可厉害了，它能让车身高度根据路况和驾驶模式自动调节，不仅能提升乘坐的舒适性，还能在一定程度上改善操控性。
所以说，如果高配车型有这个配置，那肯定会更受追捧。
然后，咱们来聊聊最核心的问题之一：电池！
这理想i6到底用的是啥电池？
是纯电动还是插电混动？
原文章里说得明明白白，这款新车全系都会标配5C磷酸铁锂电池，而且还采用了800V高压纯电架构！
这可真是个重磅消息啊！
“5C磷酸铁锂电池”是个啥概念呢？
简单来说，就是这种电池充电速度特别快。
后面的“5C”指的是充电倍率，数字越大，充电速度就越快。
而“800V高压纯电架构”呢，更是目前电动汽车领域最先进的技术之一。
这两者结合起来，能带来啥好处呢？
最大的好处就是：充电10分钟，就能跑500公里！
你想想，咱们平时开车出去玩，服务区里充个电，吃碗面、上个厕所的功夫，车就充满了大半，这可比以前动辄等一两个小时快多了，大大缓解了咱们的“里程焦虑”啊！
不过，这里有个小小的疑问。
理想MEGA用的是宁德时代的三元锂电池，而且也是5C快充。
但理想i6用的却是磷酸铁锂电池。
磷酸铁锂电池和三元锂电池各有优缺点，磷酸铁锂电池的安全性更高，寿命更长，成本也相对低一些。
三元锂电池呢，能量密度高，续航里程更长。
理想i6既然用了磷酸铁锂，那是不是意味着它的价格会更亲民呢？
这点还真是让人期待啊！
至于这电池是哪个品牌的电芯，目前还没公布，但考虑到理想跟国内那些电池巨头都有合作，肯定不会差到哪儿去。
最后，咱们再来说说动力。
理想L系列之前的车型，包括L6在内，都是全系四驱的。
但这次理想i6有点不一样，它竟然有两驱和四驱两种选择！
这可真是个新鲜事。
为啥理想会推出两驱版本呢？
我个人猜测啊，可能有两方面的原因。
第一，当然是为了把价格打下来，让更多的消费者能买得起。
两驱车型的成本肯定比四驱要低嘛，这样价格就能更香，销量自然也就上去了。
第二呢，可能也是为了续航考虑。
一般来说，两驱车的传动效率会比四驱车高一些，能量损耗小，所以续航里程也会更长。
这样一来，那些特别看重续航的消费者，就可以选择两驱版本。
具体的动力数据方面，单电机后驱版本的电机功率是250千瓦，这个数据对于一台家用SUV来说，已经算是挺不错的了，跑起来肯定够用。
而双电机四驱版本呢，前后电机加起来，总功率能达到400千瓦！
这可是个相当惊人的数字了，甚至比理想L6的四驱版本还要强劲。
400千瓦的功率，相当于544匹马力，开出去那绝对是动力十足，超车并线轻轻松松。
不过，也有人拿它跟别的车做对比，比如极氪7X的后驱电机功率都能达到310千瓦了，理想i6的250千瓦是不是有点“中规中矩”呢？
我觉得这倒不用太纠结。
毕竟，电机功率不是衡量一台车好坏的唯一标准。
理想i6的电机功率虽然不是最高的，但它在保证足够动力的前提下，可能更注重续航表现。
毕竟，对于纯电动汽车来说，续航里程也是非常重要的指标。
总而言之，从目前咱们能了解到的这些信息来看，理想i6这款车的产品力应该还是挺强的。
无论是配置、空间，还是智能驾驶方面，理想汽车一直都有自己的优势。
虽然它的外观，有人觉得有点“不伦不类”，像MPV又像SUV，但我觉得，实车出来以后，肯定会比照片好看。
现在最大的悬念，就是它的价格了。
你觉得理想i6卖多少钱，才能像L6那样，一上市就卖爆呢？
这可真是个值得咱们好好讨论的问题！
全部评论 （0）