最近深蓝L06开始预售了，价格定在13.99万元到16.19万元之间，对比同级别纯电中型车，这定价可不只是“有竞争力”，简直是划算得让人心动呀，如果光是一个价格优势还不够吸引你，它直接把传统要选装的配置变成了全系标配，比如激光雷达和智能驾驶系统这类功能，以前这些弄不好要多花好几万升级高配，深蓝L06这个操作，甭提多贴心了吧。
先不说别的，咱说它的外观，这车长度接近四米九，轴距达到两米九，如果你对“车长车宽”没什么感觉，可以试着脑补一下极狐阿尔法S5，那种霸气外漏的设计风格，深蓝L06有点类似，不过多加了点精致感，无边框车门、电动尾翼，全都安排上了，关键是深蓝的激光雷达是每一款车型都标配，而极狐阿尔法S5只有顶配才有，可以说深蓝的配置直接让那些消费者选择时不纠结选装，闭着眼挑入门款都很得劲。
咱再聊内部设计的事吧，里面换装了一块15.6英寸的大屏幕，AR抬头显示搭配怀挡式换挡，咋说呢，这设计有点跑车的意思；另外，座舱用的是3纳米车规级芯片，说实话对标华为的座舱系统也毫不逊色，车内还搞了个紫色主题配色，再加上双层结构的中央岛台设计，任谁看了都觉得“咱就是这么讲究”。充电方面也没落下，支持50瓦无线充电，不得不说这些配置真的挺贴近年轻人的购车习惯，开一辆车不仅得实用，也得有范儿，这事一点毛病都没有。
动力这块，深蓝算是下了功夫，纯电版提供两种规格的电池，56度电池有560公里续航，69度电池能跑670公里，电机功率能达到200千瓦，反正日常通勤肯定够用了。还有增程版选择，搭载了1.5升发动机和175千瓦电机，电池容量超过28度，纯电行驶的时候续航有180公里，意思是无论是用电还是加油，都游刃有余，这种搭配在灵活性上碾压不少同类型新能源车，尤其是和比亚迪海豹06EV、秦L EV这些竞品直接硬碰硬时，深蓝确实占了不少便宜。
不过要说最让人震惊的配置，还得是它的悬架系统，Ultra+版本可以选装磁流变悬架，响应时间只有10毫秒，这个配置过去你可能只在奥迪或保时捷这些几十万的高端车里见过，现在竟然只需要十六万就能体验，这玩法，有点让人猝不及防吧。虽然说厂商宣传这个配置是“限时免费”，但不管怎样，消费者确实尝到了实实在在的甜头，就这么说吧，别的车企看到这种定价策略，估计心里都得直打鼓吧。
放在整个市场来深蓝L06虽然整体价位和比亚迪的几款车类似，但它走的是另一条路，直接拼谁的配置更丰富，“让你觉得钱花得值”几乎成了它的核心卖点，这有点像目前新能源车领域的偷偷刷新标准，把15万左右的入门标准直接拉高了。再说点关于它对竞争对手的影响，像小鹏P7i或吉利银河L7这类混动车型，过去靠油电混合技术混得不错，现在深蓝也有增程功能，价格还差不多，消费者的选择范围更宽了，“配置全面才是赢家”的市场逻辑正在显现，这事，看懂的都知道要后怕了。
有一件事必须承认，如果单看定价，这辆车不算便宜，但它全系标配的方针，确实戳中了不少人的购车痛点，买车时候最不爱见到的就是选装问题，总想多花七八万才能买到一个心仪配置，很烦人，深蓝这手策略，把“买哪个版本都划算”变成了标配选项，这听着就心里舒服呀。这种风格，让预算不那么宽裕的消费者有了好选择，是不是有种“花有限的钱享受高端配置”的新感觉？
最后说点行业趋势，现在新能源车已经不是单纯比拼价格的时代了，深蓝L06通过堆足硬件，让这个价位的市场标准晋级了一大档，不吹技术，不玩套路，直接硬碰硬把配置摆在台面上。你能想象这样的策略短期内会让其他对手压力倍增，但长期它可能又成了推动行业进步的一根“搅拌棒”，给消费者装更多，用更直白的诚意打动人，这也是一种活法，对吧。
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