2023年12月8日，济郑高铁全线开通运营，正式结束了济南和郑州之间高铁需要绕行徐州或石家庄的历史，两地高铁最快通达时间压缩至2小时以内。2024年1月10日，全国铁路将实行新的运行图，多趟列车改走济郑高铁，进一步密切了沿线城市之间的联系。
作为济郑高铁沿线唯一的既有改扩建车站，新乡东站堪称是沿线地级市车站的“大赢家”。2012年12月26日，新乡东站开通运营，彼时的新乡东站规模为3台7线，仅承担京广高铁运输任务。如今，新乡东站的规模由3台7线扩建为6台15线（济郑场3台8线，其中6条到发线，2条正线；京广场3台7线，其中5条到发线，2条正线），同时预留城际场到发线，列车接发能力大幅提升，一跃成为豫北地区重要的高铁交通枢纽，而郑州东—新乡东之间，也多了一种出行选择。基于此，我们不妨对比一下济郑高铁郑州东—新乡东段与京广高铁郑州东—新乡东段的区别，为旅客出行提供相应的参考。
一、线路走向对比：
济郑高铁（郑州东—新乡东）
自郑州东站徐兰高速场引出，与徐兰高铁并行，下穿郑开城际铁路，跨越贾鲁河后向东北，依次跨越G107辅道、连霍高速公路、郑州北四环、京港澳高速公路后，向北跨越徐兰高铁、黄河南大堤进入新乡境内，向北依次跨越黄河北大堤、京港澳高速公路，于平原新区、原阳县间设新乡南站，继续向北到师寨镇北侧与京广高铁并行进入新乡市红旗区，在京广高铁新乡东站东侧设济郑场。
新乡东站站场分布
京广高铁（郑州东—新乡东）
自郑州东站京广高速场引出，分别跨过郑州北三环、连霍高速、贾鲁河、郑州北四环，经郑新黄河大桥跨越黄河，跨越晋新高速，进入原武镇、师寨镇，跨过省道229、新胡线后，在师寨镇北侧逐渐与济郑高铁并行，沿京港澳高速公路继续向北，直至新乡东站。
郑州东站站场分布
简单来说，济郑高铁郑州东—新乡东段，在出郑州东站后是先向东再向北；京广高铁郑州东—新乡东段，在出郑州东站后是直接向东北，所以线路更短，而线路的长短与运行时间、票价存在直接关联。
二、里程和票价对比：
济郑高铁郑州东—新乡东约72公里，运行时间25到26分钟，二等座票价在37元到47元不等
京广高铁郑州东—新乡东67.3公里，运行时间19到21分钟，二等座票价在24元到37元不等
这其中，最高价为全票价，其余是打折价，济郑高铁运营里程407公里，全票价233元，平均每公里0.57元，但具体到河南段与山东段，每公里价格有一定差异，依照郑州东到濮阳东二等座最高票价116元计算，折合每公里0.59元。济郑高铁以山东、河南地方投资为主，而京广高铁是国家干线，票价受到严格调控，浮动空间相对较小。
综上所述，在考虑时间与价格的情况下，建议优先选择京广高铁。当然，京广高铁作为国家干线，以优先保障长途出行旅客为主，所以每逢节假日往往一票难求，在这样的情况下，济郑高铁不失为一种好的选择。
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