各位车友，小八今天要来跟大家聊聊丰田这波操作，什么操作呢？没错，它们家的王牌车型卡罗拉双擎直接干到9.28万起，还搞什么厂家直销季。
说实话，刚看到消息的时候，我差点以为又是4S店的营销套路。但仔细研究完各项参数和政策，发现这次还真有点东西！
先给各位报个实价：先锋版9.28万，精英版9.88万，全系都能享受0首付0利息。
不过我得提醒各位，这价格只能维持到2025年5月31日，想薅羊毛的可得抓紧了。
现在连隔壁网约车司机群都在传这个消息，说是“移动赚钱机器降价了”，我觉得这些都是托儿，现在还在用油电混动跑网约车的，请举个手给我看看...
从尺寸来看，4635mm的车长配上2700mm轴距，后排坐三个成年人确实不挤。
不过后备箱容积还算勉强，在同级别车型里头还行，目测能塞下两个24寸行李箱加两箱矿泉水，够家用。
但要注意的是，混动版电池组在座椅下方，地台稍微有点高，个子高的朋友上下车可能会蹭到膝盖。
重点说说这套第五代THS II混动系统。101kW的综合功率听着不算炸裂，但实测市区油耗确实能控制在4L出头。
我在论坛上看了不少车主的反馈情况，有一个说跑了趟长途，全程开空调的情况下表显油耗4.3L，加满油能跑近1000公里，这点确实对于家用车来说确实香。
不过有问题，不知道你们能不能接受，那就是高速超车时发动机介入的动静还是有点明显，建议对NVH要求高的朋友亲自试驾，感受一下接受程度吧。
配置方面争议挺大的。全系标配的10.25英寸中控屏支持三端互联，但精英版比先锋版多花6000块就多了天窗和后排出风口。
要我说，买先锋版自己加装后排出风口更划算。至于Toyota Pilot智驾系统，实测车道保持还算稳定，但自动变道反应有点慢，在车流密集的高架路上还是自己把控更踏实。
现在网上都在吹“合资混动价格屠夫”，但小八我还是要给大家泼点冷水，为啥呢？
说心里话，这个直销价确实挺诱人的，但你们要考虑到一个问题，4S店可能会在保险、上牌费这些环节找补回来。
我打听了三家不同地区的经销商，落地价能差出3000多块。建议各位下单前先算清总账，别被裸车价蒙了眼。
至于到底该不该入手？我的建议很简单，如果你每年跑不到2万公里，其实没必要非盯着混动不放。现在燃油版卡罗拉终端优惠更大，落地价能差出2万多，够加4年油钱了。
但你要是天天跑市区还经常堵车，那双擎的油耗优势确实明显。至于0首付政策，看似门槛低，但实际利息成本都折算在车价里了，全款能谈的空间可能更大。
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