近日，理想汽车再次登上热搜，只不过不是理想发布了新车型，而是因为“背刺”
用户。
今年2月28日，理想汽车副总裁刘杰通过微博明确表示：“理想L系列及MEGA不会推出2025款，仅以现款为基础进行智能驾驶硬件升级，电池、电驱动、外观和内饰保持不变”。然而好景不长，就在5月8日，理想汽车却高调发布“智能焕新版”车型，涵盖L6至L9全系，理想汽车不光针对新车的智驾系统作出了升级，还针对部分配置版本的电池、悬架系统作出升级优化。
以理想L7为例，中配的“MAX版”车型在售价不变的情况下，将欣旺达的电池组更换成了宁德时代的电池组，电池容量从42.8kWh提升至52.3kWh，CLTC纯电续航里程从225km提升至286km，CLTC综合续航里程从1360km提升至1421km，另外快充功率从75KW升级为90KW，快充时间从0.5小时升级为0.42小时。
除了电池发生变化以外，理想L7、理想L8还全系标配了“双腔魔毯空气悬架”；理想L9的地盘更是升级到了双腔双阀魔毯空气悬架，转弯侧倾减少24%，麋鹿测试成绩达80.34km/h，显著提升了操控性；理想L6则换上了重新调校的CEC减振器。理想的这一操作直接导致3-4月购车的用户集体抗议。有车主表示，购车时销售明确承诺“短期内不会有重大升级”，甚至以“展车优惠”诱导用户提车，而焕新版的实际升级却远超此前宣传的“硬件优化”范畴。
除了对理想汽车高管的“背刺”不满外，还有车主质疑理想汽车“新车当展车卖”。不少提了车的理想L系列车主发现，自己3月刚买的新车要比4月的同款车型贵一万多块钱，车主们无法接受，许多车主都要求理想汽车兑现“保价”服务，可都遭到了门店的拒绝。此前很多人都担心购买理想汽车会遭到背刺，所以有门店愿意和用户签署“保价协议”，承诺在特定日期内购车，在支付定金后90天可享有保价权益。
车主们发现，5月8日理想智能焕新版上市，而为了促销老款库存车，不少门店都把新车当作展车卖，不仅能享受国补和额外优惠，车主还与之前原价购车的车主一样获得积分和服务。不少网友都晒出与销售聊天的截图，疑似理想销售称所谓的“展车”是3月份刚生产的新车，实际上并没有被展示过，其实就是新车。值得一提的是，理想汽车的保价协议告知书虽规定90天保价，但特别提示“保价权益不包括展车售卖等情况”。这样的作为无疑让花了真金白银购车的车主认定，理想汽车就是在钻空子促销老款库存车。
不久前，抖音某网红购买的理想L9因静音棉脱落导致高速行驶时车身和方向盘剧烈抖动的事情闹得沸沸扬扬，经检测发现其中一条胎的静音棉脱落，售后给出的建议是将静音棉重新粘在轮胎上，这位博主第一时间不同意这种处理办法，用他的原话来说就是“米其林粘的都掉，更何况你售后粘的”。
不久后，该博主与理想协商达成一致，为车辆更换了一条内部胎。随后该博主发现，理想汽车为自己更换的所谓“内部胎”，不仅缺失静音棉，更存在二次修补痕迹，这种 “拆东墙补西墙” 的操作彻底激怒了网友：“45 万买的理想 L9，竟成了‘补丁车’？”
主编点评
若理想汽车继续以“嘴硬”应对质疑、以“升级”掩盖缺陷，其销量神话恐将如沙上城堡，经不起一次真正的风浪。毕竟，汽车产业的终局竞争中，唯有信用与可靠，方能真正赢得用户的选择。
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