大众1.2T发动机和1.5L发动机孰强孰弱？

在汽车市场中，我们常常会遇到搭载1.5L自然吸气发动机和1.2T涡轮增压发动机的大众入门级车型。那么，这两款不同类型的发动机究竟有哪些差异，又该如何选择呢？

基于我个人的试驾体验，接下来我将为大家详细分析这两款发动机的性能特点，以期能够帮助大家在购车时做出更加明智的选择。

首先，从发动机的账面数据来看：

大众1.5L自然吸气发动机拥有110匹的最大马力和141牛米的峰值扭矩；

而大众1.2T涡轮增压发动机则表现出更高的性能，其最大马力达到116匹，峰值扭矩更是提升至200牛米。

显然，在最大马力和峰值扭矩方面，1.2T涡轮增压发动机展现出了更为优越的性能。

有些人可能会认为，发动机的排量是决定其动力性能的关键因素，排量越大，动力储备自然越好。

然而，在实际应用中，我们还需要考虑发动机的类型和调校。以1.2T涡轮增压发动机为例，虽然其排量小于1.5L自然吸气发动机，但在涡轮增压技术的加持下，其动力性能并不逊色于后者。

从实际驾驶体验来看，大众1.5L自然吸气发动机在日常通勤中往往难以发挥其最大能效，因为其峰值扭矩转速高达4100转，在拥堵的城市路段中很难达到这一转速。

相比之下，大众1.2T涡轮增压发动机的峰值扭矩转速范围更加宽泛，从1800转至3700转，这恰好覆盖了日常驾驶中最为常用的转速区间，因此能够更好地发挥其动力优势。

当然，在高速公路巡航状态下，当车速保持在80km/h至100km/h之间时，1.2T涡轮增压发动机的转速多维持在1200转至1600转之间。此时涡轮尚未介入工作（1800转介入），相当于是一台1.2L自然吸气发动机在运作。在这种情况下，确实会存在一定的动力储备不足的问题。然而，当车速提升至120km/h以上时，转速超过1800转，涡轮开始介入工作，此时便能够爆发出峰值扭矩，提供足够的动力支持。

单纯从发动机性能的角度来看，大众1.2T涡轮增压发动机无疑具有更为出色的表现。

然而，在选择汽车时，我们还需要考虑另一个重要因素——变速箱。

通常情况下，搭载大众1.5L自然吸气发动机的车型会匹配6AT变速箱，而搭载1.2T涡轮增压发动机的车型则多匹配7速干式双离合变速箱。

尽管过去的7速干式双离合变速箱在某些方面存在一些问题，但经过不断的研发和改进，其稳定性已经得到了显著提升。

不过，与经过长期市场验证的6AT变速箱相比，它在稳定性方面仍然稍逊一筹。

综上所述，大众1.2T涡轮增压发动机在性能方面确实优于1.5L自然吸气发动机。然而，对于许多追求稳定与可靠的消费者来说，他们可能更愿意选择搭载1.5L自然吸气发动机和6AT变速箱的车型组合。

那么，你会如何选择呢？欢迎在评论区留下你的看法！