当前汽车行业的价格混战已演变为一场全产业链的慢性消耗战。中国汽车工业协会与工信部的联合发声，犹如一记警钟，揭示了这场表面繁荣背后的深层危机。持续走低的利润率数据，折射出""增产不增收""的行业困境，暴露出供应链承压、创新乏力、用户信任受损的连锁反应。
历史教训历历在目。上世纪90年代，国产摩托车凭借低价策略席卷东南亚市场，却因质量下滑最终黯然退场，给""中国制造""品牌蒙上阴影。如今，新能源汽车若重蹈价格战的覆辙，不仅会错失产业升级的关键窗口期，更可能丧失来之不易的国际竞争优势。
市场正在给出明确答案：消费者愿意为真正有价值的产品买单。那些搭载创新技术、提供卓越体验的车型，即使价格更高也能赢得市场青睐。这充分印证了技术创新对消费选择的决定性影响。
监管部门正构建更加完善的治理体系：一方面坚决遏制恶性价格战，维护市场秩序；另一方面通过政策引导，鼓励企业加大研发投入。这种刚柔并济的调控方式，为行业健康发展提供了制度保障。
中国汽车产业正站在转型升级的关键节点。从价格厮杀到价值创造，这场转型不仅关乎企业生存，更决定着中国能否在全球汽车产业格局中占据有利位置。唯有坚持创新驱动，才能实现从汽车大国到汽车强国的历史性跨越。
中汽协谈近期价格战
工信部回应汽车行业内卷式竞争
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