日产天籁最近价格跌得厉害，好多地方十万出头就能买到，这事儿在车圈里传得沸沸扬扬。
要知道，这车以前可被称为“移动大沙发”，靠着舒适度在市场上很有名气。
现在，这么一个曾经的明星车型，一下变得这么便宜，确实让人感到吃惊。
天籁在国内也算是个老面孔了，那将近5米的车身，过去是不少家庭选车的首要考虑，因为它看着大气，坐着也舒服。
可现在，新能源车发展太快，传统燃油车的市场肯定受到挤压，天籁的销量也跟着往下掉，价格自然也就低了。
但对咱们消费者来说，这倒是个难得的“捡漏”机会。
你想想看，一台以前很贵的中型轿车，现在只要十万块出头就能开回家，这划算程度真是没谁了。
我身边那些懂车的朋友，都在聊这事儿，觉得这简直就是把“平民豪车”这个词，活生生摆在了眼前。
我认识一个杭州的陆师傅，他就是天籁的老车主了，对这车门儿清。
他总说：“价格是降了，可这车的底子没变，还是那个日产特有的舒服劲儿，开着省心，坐着舒坦。”陆师傅还特别提到，天籁那将近5米的车长，加上2825mm的轴距，坐在里面，空间一点不比那些豪车差。
第一次看到天籁，你肯定会被它那个挺有气势的前脸吸引。
那张“大嘴”设计，配上日产的标志和横着的进气格栅，看着既硬朗又时尚。
从侧面看，悬浮式车顶设计得有点运动感，车尾的溜背造型也让整个车看起来年轻不少，不像一些老款中型车那么死板。
天籁作为中型轿车，尺寸上确实很大方。
车身长度4906mm，宽度1850mm，高度1447mm，这些数字就说明了它车里有多宽敞。
陆师傅就经常跟我讲，他家亲戚多，上次一车坐了5个人，加上随身行李，大家都能坐得很舒服，一点不挤。
后备箱空间也大，能放下一个小冰箱，平时家里用绝对够了。
坐进车里，天籁的内饰设计感觉很温馨。
中控台那块12.3英寸的大屏幕很显眼，各种按键布局也合理，用起来挺方便。
陆师傅最喜欢的就是它的座椅，他说坐上去就像陷在家里的大沙发里一样放松，就算开几个小时长途，腰背也不会觉得累，这说明日产在让人坐得舒服这件事上，确实花了不少心思。
动力上，天籁也有不错的选择。
主力是那台2.0T发动机，最大能有243匹马力，平时超车加速，动力储备很足。
如果你更看重省油，2.0L自然吸气版本也挺好，百公里油耗才6.41L，日常养车花钱不多。
开过天籁的人，大部分都会夸它的驾驶感受。
特别是它在NVH方面的表现，也就是噪音、振动和硬度控制得非常好，车里很安静，基本上听不到什么风声和胎噪。
方向盘手感轻，开起来特别轻松，不用费什么力气。
它很适合日常通勤和家庭出游，那种轻松自在的感觉，让人开着就不想停下来。
当然，没有车是十全十美的。
有车主觉得，天籁的内饰用料虽然舒服，但在一些细节设计上，可能还能做得更好。
还有人认为，虽然整体性能不错，但如果追求那种开快车时的刺激劲儿，天籁可能就显得稍微差点意思。
不过，要是把它和同级别的合资车比起来，它的特别之处就很清楚了。
比如它不像雅阁那样，更偏向运动风格，天籁把重点放在了内在品质和乘坐体验上。
再比如凯美瑞，虽然以耐用出名，但天籁在营造那种大气又舒服的氛围上，感觉更强。
它和帕萨特那种更偏商务的稳重感也有不同，天籁给人的感觉相对更年轻、更有活力。
这样一来，现在这个价格的天籁，真的让人心动。
它出色的静音效果，没得说的乘坐舒适度，再加上够用的动力总成，让它在这个价格区间里很有竞争力。
对于那些想买个性价比高，又特别看重家人乘坐感受的朋友来说，天籁绝对是个值得好好考虑的好选择。
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