比亚迪“西安号”交付！百万辆出海舰队启航

比亚迪＂西安号＂交付！百万辆出海舰队启航

6月22日，比亚迪在江苏仪征交付了第五艘汽车运输船＂西安号＂，这艘巨轮能装9200辆车，还用了低碳燃料，简直拍案叫绝！海外销量暴增让车企抢船运车，你猜比亚迪为啥自建船队？看完你就懂中国汽车怎么闯世界了。

＂西安号＂长近220米，宽超37米，航速19节，是全球最大LNG双燃料船之一，减排效果惊人。方程豹销售老总熊甜波亲自命名，长沙号也快首航了。比亚迪计划2026年前凑齐八艘船，总运力达6.7万辆，一年能拉百万辆出海。自建舰队可比租船快多了，运费大砍三成，老外提车不用等仨月。

比亚迪海外销量猛增133%

2023年出口24万辆，2024年窜到41.7万辆，今年前五月更飙到44.52万辆，增长率133.6%。这势头，80万辆年目标轻松拿下。车企自己造船太聪明了，租船贵还卡时间，去年开拓者号交付就省了上亿运费。

全球汽车贸易乱成一锅粥，运费五年翻倍，船位抢破头。比亚迪这招像极了苹果自建芯片链，掌控全流程才不吃亏。多信源交叉验证显示，中国电车出口量已超德日，美战略收缩反让出市场。你瞧，2024年欧洲电车进口35%来自中国，这数据让倒吸凉气！

船队用LNG燃料，碳排放降一半，环保牌打得溜。比亚迪八艘船全由中集来福士和广船国际造，本土供应链硬气。郑州号和济南号秋天交付，舰队成型后成本再压两成。学界存在不同解读，有人夸这是绿色革命，也有人嘀咕产能过剩。

年运力百万辆碾压对手

特斯拉还在租船，比亚迪自建舰队省时省钱，交货周期缩到两周。外国买家乐开花，澳洲经销商直言：中国车到货快价更低。比亚迪出海像下饺子，一条船顶三家租运力。

这操作简直了！中国制造从拼价格到控物流，全链条升级。未来电车出口将必然爆发，但欧美关税战可能搅局。你问为啥这么拼？全球电车市场万亿蛋糕，比亚迪抢头份。

比亚迪的舰队不止运车，更扛起中国智造大旗。下次你选新能源车，会优先国产吗？评论区聊聊你的看法，咱们一起见证中国车征服世界。

【信息来源】

◉ 比亚迪交付第五艘汽车运输船 南都湾财社