嘿朋友，跟人聊车，听说有哥们儿盯着Model Y却总嘀咕电池不行，怕开几年就废了。
这事儿吧，买电车的人心里这疙瘩确实不小。
大伙儿都说换个能源包贵得吓人，要一二十万，几年就得换，成本太高。
但是，这玩意儿真有传说中那么不顶用？
我翻了点资料，问了问身边的朋友，咱们来掰扯掰扯实际情况。
这个电池啊，它不是咣咣咣一直往下掉电量的。
新车刚到手那一两年吧，可能掉个百分之三四、五的样子，后面啊，那叫一个慢悠悠，几乎不动弹。
所以啊，你开上个五六年，电池容量还维持在九成左右，完全有可能。
磷酸铁锂这块儿，寿命真挺长的，就是有时显示能跑多少公里吧，它喜欢蹦跶一下，高高低低的，但长远看，稳得很！
另外一种三元锂呢，冬天表现可能稍微好那么一丝丝，可要老是急着用快充，耗损速度吧，可能就比磷酸铁锂快那么一点点咯。
想让电池多陪你几年，其实也不难。
磷酸铁锂电池的话，记着每周给它来个饱饭吃到100%，平时嘛，喂个八九成饱也够用，80%-90%都行。
三元锂的呢，日常建议保持八分饱（80%），真要出远门长途奔袭，再充满也来得及。
快充这个法子呢，能少用就少用点，还是家用慢悠悠地充最养生。
天儿热得邪乎的时候，别把车扔大太阳底下使劲儿烤，天寒地冻的时候出发前热热车。
车子要是吃灰很久不开，三元锂电池留一半电（50%）存放就挺好，磷酸铁锂呢，四成到六成电量（40%-60%）搁那儿最妥当。
电池电量自然损耗这事儿，就像咱人会变老，不可避免，但人家很慢很慢的。
核心在于你这车开起来的日子还够不够劲儿！
比如你每天就在城里兜兜风，拢共跑不了20公里，电池就算只剩八成实力，那也是妥妥的够用有余嘛。
我朋友那辆三年的Model Y，勤快人保养得当，电池现在精神头儿倍儿足。
他自己也说啊，跑起来跟刚过门时差不多，没啥区别，顶多就是偶尔充到满格让它校准下显示。
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