一季度印度车市：铃木近50万断层领跑，大众仅1万辆

印度车市日系品牌占据绝对优势

根据易车网公布的2025年第一季度印度汽车市场品牌销量TOP榜单来看，在这个全球人口最多的国家里，日系品牌铃木卖了49.43万辆，简直是遥遥领先，几乎达到了第二名塔塔（24.59万辆）的两倍，那差距大得就像断层一样。本土品牌塔塔和Mahindra分别排在第二和第三，两家的销量都超过了20万辆。韩系品牌的现代（15.36万辆）和起亚（7.56万辆）算是处在中间位置，而德系品牌的表现就有点惨了，大众只卖了1万辆，直接垫底排名第十。总体来说，日系和本土品牌在市场上占主导地位，韩系品牌还算稳定，但德系品牌压力山大。咱们中国的名爵和比亚迪也带着好几款车进了印度市场，想改变现在的局面，不过目前销量还没啥太大的动静。接下来咱们就来看看具体的排名情况吧！

印度汽车市场：日系与本土品牌的较量

在日系品牌里，铃木卖了49.43万辆，靠着便宜好用的小型车，在印度一直当老大。它一季度卖得特别多，占了前十名总销量差不多四成呢。丰田排第五，卖了8.10万辆，主要是靠中档的MPV和SUV撑着。本田就惨了，因为它家车种类少，价格还贵，只卖了2.02万辆，排第七。这三家日系品牌的差距说明了，在印度找准定位有多重要。

印度本地的品牌表现也很不错，塔塔和马恒达分别卖了24.59万辆和22.08万辆，拿了第二和第三。塔塔靠的是电动车火起来的，比如那个Nexon电动车，一下子就抢了不少市场。马恒达呢，则是靠着皮卡和越野车稳住了自己的地盘。这两家都用了不同的产品策略，再加上政府的支持（像制造补贴啥的），就把外国品牌挡在外面了，实力很强。不过印度还有一个叫Force的品牌就不行了，才卖了1.06万辆，排第九，真是差远了。

韩系车在印度：现代第四，起亚第六

韩系车里，现代卖了15.36万辆，稳坐第四名。它的紧凑型轿车和SUV在性价比和颜值方面特别受印度家庭的喜欢。再看起亚，卖了7.56万辆，排在第六。虽然靠着Seltos这些车，在年轻人市场分到了一些蛋糕，但是因为销售渠道不够广，大家对它的认识也不够多，所以跟前面那些大佬品牌还是差挺远的。

德系车为什么在印度卖不好

德系车在印度的表现真是不咋地啊。就说大众吧，在印度才卖了1万辆，好不容易才挤进销量前十。斯柯达稍微好点，卖了1.71万辆，但两家加起来的市场份额还不到3%。为啥呢？主要是因为车价太贵了，推出的车型也不太适合印度的路，再加上本地化的进度慢得让人着急，所以德系车在印度一直打不开局面。