《车矩阵》行业评论：2025年半年即将过去，1-5月销量成绩如何是车企能否完成年度目标任务的关键基石。6月首日中汽数研新鲜发布的2025年5月国内车企/品牌销量榜单显示，除处于销量头部的几家车企及时公布了5月的销量数据，包括上汽、广汽在内的数家车企并未公布销量数据，不只是卖的不好不愿意公布还是别的原因，留给行业内的猜测不绝于耳，但整体来看5月的销量还是非常不错的。

具体来看，比亚迪作为国内新能源行业领军车企本月仍然“一骑绝尘”，方程豹品牌首次突破万辆大关，环比激增25.4%，自方程豹钛3上市后以出色的性价比和硬派越野“方盒子”造型吸引不少年轻人买单，腾势品牌也有微增。

上汽集团只公布了上汽通用和五菱的销量，上汽大众以及上汽名爵等品牌的销量并未公布，从部分上汽大众终端店面惨淡的经营状况可以联想到上汽大众本月的销量同比、环比均有不同程度的下滑。

吉利汽车集团自品牌整合后，银河车系销量非常可观，领克以及极氪品牌同比也有不小增幅，作为新能源的头部车企，吉利集团稳健的发展策略和产品研发体系一直是业界的楷模。

长安汽车仅公布了新能源品牌的销量，传统的CS和UNI两大系列的销量并未公布，而这两大系列正是长安汽车的销量基石。

广汽和北汽以及东风三大汽车集团均未公布5月整体销量，仅公布了诸如广汽埃安、极狐汽车、岚图汽车等旗下新能源品牌，传统的合资燃油车品牌销量均未公布，由于新能源车型渗透率不断提高，燃油车销量下跌明显，不公布销量也是一种自我保护。

长城汽车近期月销量一直稳定在10万辆左右，本月WEY品牌和哈弗、坦克品牌旗下车型销量均有所抬头，逐渐回暖的销量让长城汽车信心倍增，这是否与魏建军董事长的言论有很大关系？

造车新势力形势一片大好，处于该领域头部的品牌如零跑、鸿蒙智行、理想、小鹏、小米等品牌同比增幅明显，重资产运行的蔚来至少目前还未看到被寄予厚望的乐道以及萤火虫两个子品牌给品牌贡献的重要程度。

在车市大变革的时代，紧跟行业节奏，不断推陈出新，加速产品迭代升级不断满足主流消费群体的购车需求，才是车企重中之重，技术的储备和产品的布局以及智能化的应用等这些最为核心的东西是当下主流车企最该具备的，产品销量也从一个方面印证了车企在核心竞争力方面的储能力量，在激烈的市场竞争中，“你追我赶”正是车市繁荣的最好展现。