堵车时踩深点就窜，油耗还得飙升，通勤根本不实用,这是某汽车论坛上一位网友对2026款凯迪拉克CT5-V的吐槽。
2026款凯迪拉克CT5-V搭载的6.2L机械增压V8发动机确实拥有850牛·米的峰值扭矩。
这个数据相当于一台重型卡车扭矩的三分之二， 出现在一台轿车上。 传统认知中，如此大的扭矩在市区拥堵路段确实容易造成车辆窜动。
凯迪拉克的工程师针对这个问题做了专门优化。
10AT变速箱在低速行驶时，会将换挡逻辑调整为更温和的模式。 实测显示，舒适模式下动力响应延迟被控制在0.3秒内。 这个时间比普通人眨眼一次的速度还要快。
在城市道路实测中，车辆在拥堵路段跟车时，轻踩油门不会出现突兀的前窜现象。 变速箱会优先选择更高的挡位，将发动机转速维持在1500转/分钟以下。 这种调校方式让大排量发动机在低速行驶时表现出类似小排量涡轮增压发动机的平顺性。
油耗表现方面，2026款CT5-V在市区综合路况下的实测油耗为12L/100km。
这个数据比老款同排量车型降低了1.5L。 与同级竞品相比，宝马M3雷霆版的市区综合油耗为12.8L/100km，奔驰AMG C63 S E Performance的油耗 为13.2L/100km。
驱动模式的选择是另一个 亮点。
后驱版车型标配的蜂鸟矢量控制限滑机构，能够实现左右后轮0-100%的扭矩分配。 在雨天湿滑路面上，系统会主动调整左右轮扭矩输出，防止车辆打滑。
四驱版车型采用的自适应扭矩分配逻辑，可以让前轮在过弯时获得最多30%的扭矩辅助。 这套系统在北方冬季的冰雪路面上表现出色，车辆起步时基本不会出现打滑现象。 电磁悬挂5.0系统的加入，使车辆过弯时的侧倾幅度比老款降低了40%。
性能数据方面，2026款CT5-V的690马力输出，比宝马M3雷霆版多出80匹。
0-100公里/小时加速时间为3.5秒，与宝马M3雷霆版持平。 价格方面，CT5-V的起售价比宝马M3雷霆版低约3万元。
与混动版本的奔驰AMG C63 S E Performance相比，CT5-V保留了传统的V8发动机声浪。 在发动机转速超过4000转/分钟时，排气系统会打开阀门，产生特有的声浪效果。 这种机械质感是混动车型难以复制的。
底盘结构上，CT5-V相比普通版CT5增加了减震塔顶拉杆和厚质后横梁。
这些改动使底盘刚性提升了25%。 制动系统标配布雷博六活塞卡钳，前刹车盘直径达到380毫米。
科技配置方面，全系标配33英寸Advanced LED曲面屏，内置Google系统支持语音控制。 可选装的Super Cruise超级智能驾驶系统，在高速公路上可实现解放双手的驾驶模式。 这套系统已经获得2025 MotorTrend最佳科技奖。
内饰材质选用半苯胺真皮包裹，座椅缝线公差控制在0.2毫米以内。 BOSE Performance系列音响系统专门针对CT5-V的车内空间进行了声学优化。
个性化定制是2026款CT5-V的另一大特色。
车漆颜色从常规的9款增加到160款可选。 内饰颜色与材质的搭配组合达到百万种之多。 这种定制化服务在同等价位的性能车中较为罕见。
保值率方面，参考CT5普通版前三年65.45%的保值率，叠加品牌3年8折回购政策，CT5-V的残值预期相对较高。 与纯电性能车相比，大排量燃油性能车在二手市场表现出更好的保值能力。
售后服务网络覆盖全国主要城市，4S店数量达到286家。
专业性能车维修技师均经过厂家认证培训，确保维修质量。 零部件供应体系完善，常用配件库存充足。
驾驶模式选择系统提供四种预设模式.
舒适、运动、赛道和自定义,种模式都会对发动机、变速箱、悬挂和转向系统进行综合调整。 自定义模式允许驾驶员对各项参数进行个性化设置。
安全配置方面，标配前方碰撞预警、自动紧急制动、车道保持辅助等主动安全系统。 高配车型还增加了夜视系统和后方交叉交通预警功能。
车身尺寸与普通版CT5基本保持一致，长宽高分别为4924/1883/1452毫米。 轴距为2947毫米，保证了车内乘坐空间。 后备箱容积达到384升，足以满足日常使用需求。
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