2025香港车博会，高质量出海的广汽集团，引发香港汽车业轰动。
6月12日，广汽集团正式发布“One GAC 2.0”全球化战略在香港的实质落地计划——“香港ACTION”，飞行汽车GOVY AirCab全球首发、AION UT首秀香江，共8款出海车型的强大阵容，成为狮子山下、赤鱲角海旁“最靓的仔”。活动现场，一众香港名人云集广汽展台，包括中国全国工商联副主席卢文端、中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋、香港中华厂商联合会会长卢金荣、中国港澳台侨和平发展总会执行会长罗贤平等，也让这场广汽扎根香港的行动，更加瞩目。
（2025香港车博会广汽新闻发布会参会嘉宾合影）
（2025香港车博会上，广汽展台嘉宾、媒体、消费者云集）
正如广汽集团董事长冯兴亚在发布会上所表示：“广汽与香港同在大湾区，同饮一江水，15年前，广汽在这里敲钟上市。今天，我们再次从香港出发，通过高品质、高科技、好服务和全产业链生态，走有广汽特色的高质量出海之路。”
当今，中国汽车的出海浪潮席卷全球，而模式迭代，软硬实力融合输出，也已成为行业探索的主要方向。在功夫汽车看来，广汽出海，不是低质、低价、内卷式的出海，而是更“高维度”的高质量、高价值的出海。广汽出海，既有品质、科技、服务协同的“枝繁叶茂”，也实现了根植当地，产业文化融合的“生态共融”。
作为中国汽车业“藤蔓式生长”的优秀样本，广汽正以香港为“桥头堡”和重要支点，以粤港澳大湾区为“根脉”加速航向全球，致力构建起覆盖全球100个国家和地区的全球化“绿色出行生态”。
广汽出海“升维”的背后，透视出中国汽车业新全球化时代怎样的生态逻辑？功夫汽车试图在枝繁叶茂的现象背后，找出背后的发展脉络。
（广汽集团董事长、总经理冯兴亚发布广汽高质量出海之路）
（1） 为什么是香港：链接亚太的“桥头堡”，生态出海的“新节点”
众所周知，香港既是全球金融中心之一，也是中国与世界连接的超级枢纽。
中国车企赴港融资、将出海总部设立在香港，从而充分发挥香港“超级增值人”的优势，在行业中并不鲜见。广汽集团无疑是早期的赴港实践者。无论是在港股上市，还是设立国际子公司，都让广汽与香港建立了深度链接。
2025年，随着广汽全面升级全球化战略，正式迈入“One GAC 2.0”新阶段。坚持有自己特色、高质量出海的广汽集团，也将香港的战略定位进行了新一轮的“升级”。在功夫汽车看来，这绝非只是简单地将香港当作“跳板”，而是要更加扎实地将香港打造成为全球化战略的“桥头堡”和“重要支点”。
（香港特别行政区政府创新科技及工业局局长孙东在广汽集团董事长冯兴亚陪同下参观了解广汽展台）
近年来，香港汽车市场正在加速进行电动化、智能化的转型。过去一年，香港新能源汽车渗透率超过70%。香港作为国内仅有的两个右舵车市场之一，对占全球份额约30%的右舵车市场具有重要的窗口作用和示范效应。另一方面，粤港澳大湾区紧密的经济文化联系，也让同饮一江水，同讲一轮乡音的粤港两地，增添了更深一层的文化亲和力。
以香港为“桥头堡”、“生态节点”，中国汽车的出海事业将得到“超级增值人”的助推，更好地链接亚太。依托整个大湾区的生产制造科技文化优势，广汽将通过香港，辐射影响整个亚太市场。
（2） 在香港怎么做：扎实行动，做香港人信赖的汽车品牌
近年来，随着中国汽车品牌纷纷进入香港市场，无论是尖沙咀的繁华闹市，还是屯门、元朗等“新市镇”，随处可见中国智能电动车的身影。中国车企要做好香港市场，离不开右舵车的开发经验，更离不开对当地市场、文化和生态的深刻理解。
在功夫汽车看来，广汽此番重点发布的“香港ACTION”，不仅干货满满，招招直击香港市场的“痛点”，更是充分发挥了粤港两地文化共通的优势。 首先在行动命名上，“香港ACTION”就体现了广汽对香港文化的尊重。港人交流习惯中英混用。“贴地气”的命名，体现的正是广汽对当地市场的“平视”和“尊重”。
（广汽国际总经理卫海岗发布香港本地化计划——“香港ACTION”）
广汽是国内少数有着深厚右舵车开发经验的车企。无论是轿车、SUV还是MPV的右舵车都十分在行。广汽以纯电+混动的“双动力”为主线，还带来了智能硬派SUV AION V和全球精品小车AION UT，进一步完善在港产品的布局。全面满足香港市场不同消费层级的需求。尤其是AION UT，对香港相对狭窄的道路和停车环境具有高度适配性，对需要频繁城市通勤的用车来非常友好，也是市场呼声相当高的一款重磅新车。
（广汽全球精品小车AION UT香港首秀）
同样值得注意的是，“香港ACTION”将按照全球统一的“One GAC”品牌形象来进行建设，以更整体、更高端、更有辨识度的全球化形象面向香港市场。尽管香港汽车市场的年销量规模仅在4-5万辆，低于国内一线城市水平。但广汽对香港的渠道建设十分重视。除目前已经开设的1家品牌中心、7家陈列室以及2家售后服务中心外，还计划在今年新增1家服务中心及1家陈列室，更好地服务香港用户。
长期在广州生活的功夫汽车也注意到，近年来港人直接驾车到广东的情况大幅增加。为此，广汽还将为用户打通服务链条，贴心协助车辆办理香港-大陆的认证服务，为有“港车北上”需求的车主提供便利。随着粤港两地通勤交流越发紧密，“湾区一体化”服务体系更将不断完善，通过聚焦数字化，不断完善充电网络生态等方式，打造更多特色服务。
我们还了解到，广汽将在2028年前在港建成300座超充桩。此举也是完善“湾区一体化”服务体系的重要一环。广汽作为中国出海车企中“自带补能生态”出海的佼佼者，其在港规划的补能体系覆盖力度已经直逼特斯拉。扎实的生态构建行为，正是广汽“长期主义”出海的又一个生动表现。
在“香港ACTION”的发布会上，广汽带来了飞行汽车GOVY AirCab的全球首发。顾名思义，这款为低空共享出行生态的打造的新产品，将有望助力广汽在湾区完成立体出行的“闭环”，加上如祺出行平台有望拓展至香港，未来湾区出行生态的拓展和打通，无疑十分值得期待。
（广汽集团董事长冯兴亚、广汽高域创始人苏庆鹏为全球首发的GOVY AirCab揭幕）
（香港特别行政区前财政司司长梁锦松来到广汽展台打卡GOVY AirCab）
在功夫汽车看来，广汽“香港ACTION”的每一步，都步履坚定，行动扎实。既发挥了自身的出海优势，也能因应当地市场、生态的特点，嵌入与之匹配的资源和体系。“香港ACTION”不仅是广汽特色出海的扎实落地，也为大湾区汽车业与亚太汽车业链接，延伸出新的“生态节点”，为香港汽车行业发展贡献广汽力量。
对同类型的中国出海车企来说，广汽面向香港的天然优势或许难以复制，但其“在香港为香港，融入香港，服务香港，贡献香港”的行动方针，却有着很强的学习价值。这种对当地市场的充分尊重和平视，持续深耕当地的决心，恰恰正是“长期主义”，“互利共赢”思维的体现，这也是中国车企高质量出海最需要强化的思想核心。
（外国友人点赞GOVY AirCab）
（3）广汽“藤蔓式生长”：出海事业枝繁叶茂，更快更好融入当地
在汽车业新全球化背景下，车企出海已成为中国汽车业参与全球产业重构的关键一环。高质量的出海，不应是价格战的外溢，更不应对当地产业生态产生破坏性的替代。
广汽高质量出海，为中国汽车业摸索了一条可供学习的务实路径。通过“藤蔓式”的生长延伸，广汽在开拓展海外市场的同时，还在不断向世界输出中国标准、中国方案与中国实力，持续提升广汽、乃至中国汽车的全球品牌形象。
自广汽集团番禺行动开启以来、ONE GAC 2.0战略全面铺开，广汽国际每个月都有重磅出海行动，让我们感受到广汽出海“时不我待”的强大行动力。
（5月23日，广汽正式发布“One GAC 2.0”全球化战略在拉美的首次实质落地计划——“巴西行动”）
如今，广汽在马来西亚、泰国、印尼等国家的工厂已投入生产，广汽已与泰国、巴西等国家的高校联合培育新能源人才，还将持续打造覆盖全球各地的能源补给网络，携手合作伙伴构建可持续发展的绿色出行体系。广汽目前已完成中东、美洲、非洲、东南亚、东欧5大板块80个国家和地区的布局，初步构建起覆盖全球的销售、服务体系。
以大湾区为“根脉”，广汽集团正扎实地从一个节点向下一个节点加速延伸。不断深植当地，服务当地，融入当地，为当地生态注入活力。
（4） 功夫拍案
广汽“香港ACTION”引发的轰动，依托的是产品、科技、服务、出行和补能生态的全链条发力。
不同于简单粗暴的“价格战”，广汽出海更多秉承的是长期主义，互利共赢。这样才能更好地与目的地市场，一同建立起共生共赢的新机遇、新生态，为用户带来更美好的出行新体验，为全球汽车业谱写新篇章。
“根脉”越发扎实，依托支点不断覆盖更广阔的海外市场，正是广汽“藤蔓式”生长，高质量出海枝繁叶茂的关键。
这样的广汽，值得期待！
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