身边有位朋友，预算十几万，想买台家用轿车，了解到合资日系车，素有经济环保，输出稳定等优势，便去了丰田、日产4S店，最后驻足在指导价11.68-15.58万元的丰田卡罗拉面前，就觉得各方面不错。听销售说1.5L三缸发动机版本不要选，所以1.5L三缸版本直接跳过，剩下在售车型为1.2T和1.8L双擎，共计5款车型，该怎么选？
先说1.2T与1.8L混动车型的共性部分。外观方面，大家直接看图即可，依然是大伙熟悉的样子，从大灯造型、轮毂样式到功能设计都显得平平无奇，另外钣金白车色需要单独加2000元选装，带来的视觉效果确实更好一些。
内饰方面，同样如此，很难第一时间勾起大家的兴趣，大家经常称呼的传统布局说的就是卡罗拉，内饰质感一般，功能亮点也乏善可陈，主打一个实用。此外，全系标配PM2.5过滤装置，能有效过滤可入肺颗粒物。
尺寸方面，卡罗拉有两种尺寸版本，1.2T车型长宽高轴距分别为：4635mm、1780mm、1455mm、2700mm，1.8L车型高度小20mm，影响不大，实测身高183cm的车友可以在车内从容坐下，但头部空间和腿部活动范围，稍显局促。另外，470L的后备箱，放下28英寸+24英寸+20英寸共3个行李箱之后，尚有一些小空间，表现尚可。
动力部分，卡罗拉除1.5L版本外还有两种动力配置，1.2T版本匹配模拟10挡CVT无级变速箱，实测百公里加速成绩12秒上下，WLTC百公里综合油耗5.88L，油耗与动力可谓是两个极端；1.8L版本搭载1.8L发动机+70kW电机+比亚迪三元锂电池，实测百公里加速成绩9-10秒，WLTC百公里综合油耗分别是4.06L/4.07L/4.28L，跟主流插混车型的油耗有一拼，但它不用充电，使用更方便。
1.2T S-CVT先锋版
指导价：12.28万元
优惠后约9万落地（仅供参考，下同）
卡罗拉全系标配L2级辅助驾驶系统算是它的亮点，支持全速自适应巡航等功能，功能并不丰富，但也足够日常使用。这款车的方向盘材质为塑料，稍显廉价，4.2英寸的仪表盘和8英寸中控屏，尺寸偏小，也不支持语音识别控制等主流车机功能，因此选这款配置就不要奢求什么科技感。倒是它的安全配置较好，除了基础位置的气囊，它还配备前排主驾驶膝部气囊和副驾驶坐垫气囊，更好保护乘客安全。
1.2T S-CVT精英版
指导价：12.88万元
优惠后约10万落地
这款车指导价和1.2T先锋版一样，但部分经销商优惠后的报价比1.2T先锋版稍贵一些，动力配置一样，但增加了轮宽和轮辋尺寸，优化了动力性能，中控屏尺寸增加到9英寸，支持卫星导航和车联网以及OTA升级等功能，配置有所提升，整体配置更符合国人的需求，价格只是贵了几千元，更值得推荐。
1.8L E-CVT先锋版
指导价：13.18万元
优惠后10万出头落地
这款车比1.2T S-CVT精英版贵0.3万元，但比它稍矮20mm。这款车不是纯燃油车，而是油电混合车型，动力性能提升，而且更加省油，并增加了疲劳驾驶提示、道路交通标识识别等功能，仪表盘和中控屏尺寸也有所升级，空调是自动的，而且后排带出风口，车内环境和功能配置都做了优化。但缺席了常用的倒车影像、电动天窗、无钥匙进入等功能，个人不是很推荐。
1.8L E-CVT精英版
指导价：13.78万元
优惠后近11万落地
这款车比1.8L E-CVT先锋版指导价贵0.6万元，动力配置也一样，但这款车有单天窗。另外，10.25英寸的中控屏支持卫星导航和手机互联映射，以及连续性语音识别，能实现可见即可说，功能配置又有所提升。这款车销量比较可观，但如果有条件的话可以直接上高配，否则选这款也还可以。这款车油耗低，养车综合成本低，而且现在价格相对美丽，如果没有固定充电桩，每年行驶里程大，可以考虑。
1.8L E-CVT旗舰版
指导价：15.58万元
优惠后约13万落地
这款车比1.8L E-CVT指导价增加了1.8万元属于卡罗拉的顶配车型，配置更加丰富。其配备了12.3英寸的大仪表盘，车内增加了车载空气净化器和负离子发生器，前排座椅带加热，后排座椅有中央扶手，4:6放倒后储物空间增大（前面配置不带此功能），丰富了配置，还优化了车内环境。此外，这款车还加大了轮辋尺寸，优化了扁平率，间接性的优化了动力性能。这款车属于卡罗拉的顶配车型，配置很丰富，而动力性能也算是有所优化，但也是卡罗拉目前价格最高的车型，即便优惠后，配置性价比也不高，不是特别喜欢某一功能，个人不是很推荐。
综上所述，卡罗拉外观属于简约耐看型，内置因车型不同会有所差异，辅助驾驶功能相对常规，空间尚可，动力性能中规中矩，但比较省油。总之，卡罗拉的核心卖点是燃油经济性和稳定可靠，但不推荐1.2T精英版和1.8L混动精英版，入门代步且预算有限建议选1.2T S-CVT先锋版；想省油的车友可看1.8L E-CVT先锋版，当然前提是要接受它相对较低的一个配置水平，以及缺乏新意的内外设计。
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