在4月中旬的广汽科技日上，广汽集团揭晓了他们在全固态电池全流程制造工艺上的重大进展。他们已经攻克了车规级高安全大容量全固态动力电池量产的核心技术，这种电池拥有三大显著优势：超高的能量密度、卓越的安全性，以及大容量全固态电芯。值得一提的是，在极端的针刺、裁切等测试中，该电池均能保持稳定的性能，不会发生热失控。
这款引领行业变革的电池预计将在2026年装配于昊铂品牌的车型上，与消费者见面。
尽管2026年对于快速发展的科技行业来说似乎还有些遥远，但将目光投向全球固态电池研发的前沿，我们会发现广汽集团的这一时间表已然处于领先地位。
目前，多家国际知名车企都在积极布局固态电池领域，但他们的量产计划多数集中在2027年至2030年之间。例如，丰田计划在2027至2028年间将固态电池投入市场，日产则瞄准了2028年推出搭载全固态电池的电动车型。本田更是计划在2024年就启用全固态电池的示范生产线。而在欧美市场，宝马的合作伙伴Solid Power预计在2030年前实现全固态电池的量产，福特汽车则预计在2026年推出搭载固态电池的车型。与此同时，中国的宁德时代也计划在2027至2030年间实现固态电池的量产。
相比之下，广汽集团2026年的量产计划无疑走在了行业前列，展现了其强大的研发实力和市场敏锐度。
动力电池作为新能源汽车的心脏，其技术革新对于整个行业的发展至关重要。有行业分析师指出：“随着新能源汽车市场的不断深化，动力电池的技术路线将从液态锂电池逐步转向固态电池。”
固态电池相较于传统的液态锂电池，在安全性、能量密度、循环寿命以及温度适应性等方面均表现出显著的优势。此外，固态电池的设计更为简洁，有助于提升整车的集成度和效率。
不仅如此，固态电池在抗老化方面也表现出色，这意味着它能在保持高性能的同时，延长电池的使用寿命，进而提升车辆的保值率。
在广汽科技日的发布会上，广汽集团进一步披露了他们在全固态电池技术上的更多细节，展现了其对该技术深入研究的成果和自信。
广汽的全固态动力电池采用了先进的高面容量固态正极技术和第三代海绵硅负极片技术，这些创新技术的应用使得电池的能量密度达到了惊人的400Wh/kg以上。
与当前市场上最先进的液态锂离子电池相比，广汽的全固态电池在体积能量密度和质量能量密度上均提升了50%以上，这意味着装配这种电池的新能源汽车将有望实现超过1000公里的续航里程。
在电池安全性方面，广汽同样不遗余力。他们采用的高强致密复合电解质膜技术，使得电池在极端高温环境下也能保持稳定，不会发生爆炸。此外，在针刺、裁切、极端低温以及高温浸泡等多重严苛测试中，该电池均展现出了卓越的安全性能，无热失控现象发生。
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