近年来，中国汽车品牌在国际市场上屡屡传来捷报，尤其是欧洲市场，成为了中国车企竞相角逐的热土。然而，谁才是欧洲市场表现出色的中国汽车品牌呢？事实可能出乎你的意料，那些在国内高调宣传出口的品牌，在欧洲市场的表现并不一定抢眼。
闷声发大财：奇瑞、名爵、长城领跑欧洲市场
根据4月份欧洲18国中国汽车品牌销量榜，奇瑞、名爵、长城位列前三，成为欧洲市场表现出色的中国汽车品牌。这三位“闷声发大财”的选手，在欧洲市场依靠各自的实力脱颖而出。
奇瑞：作为连续十几年位居中国汽车出口第一的品牌，奇瑞的燃油车技术实力雄厚，发动机热效率直追日本汽车，甚至获得了日本川崎重工的采购。
名爵：依靠早年在欧洲的知名度，名爵在欧洲市场占据一席之地。上汽名爵曾一度进入欧洲汽车市场前十名，其产品深受欧洲消费者喜爱。
长城：深耕欧洲汽车市场20多年，长城汽车在欧洲市场受欢迎的是皮卡。然而，4月份的数据显示长城汽车在欧洲市场出现下跌，提醒着长城汽车在欧洲市场面临着一些不利因素。
欧洲市场特点：燃油车为主，新能源汽车面临挑战
中国汽车企业在欧洲市场取得突破，主要依靠燃油车，而非新能源汽车。这与欧洲市场与中国市场的巨大差异有关。
欧洲市场仍然以燃油车为主：即使电动汽车发展较快的德国、英国、法国，电动汽车的渗透率也尚未超过两成。
日本混动汽车在欧洲市场大受欢迎：以德国为例，混动车占德国市场的比例已达到38%，而包括丰田在内的日本汽车占有德国混动车市场超过八成的份额。
欧洲对电动汽车的态度发生变化：随着欧洲开始认识到扶持本土汽车企业的重要性，欧洲对电动汽车的态度已发生转变，削减碳排放的目标有所调整，并大幅增加了对进口电动汽车的关税。
中国车企应对策略：坚持燃油车技术发展
面对欧洲市场的变化，中国工信部表示，中国将坚持推进燃油车技术的发展，并推动新能源汽车和燃油车协同发展。毕竟，海外市场仍然以燃油车为主，确保出口就得重视燃油车技术的研发。
中国车企“攻欧”之路：高端车型成突破口
尽管欧洲市场对中国新能源汽车有所限制，但中国车企并未放弃进军欧洲市场的步伐。奇瑞、领克、MG等品牌纷纷推出高端车型，试图在欧洲市场占据一席之地。
奇瑞M31T：奇瑞计划在法兰克福车展上全球首发M31T紧凑型SUV，并基于全新平台在欧洲推出一系列车型。
领克：领克品牌计划在两年内进入欧洲市场，并已与沃尔沃汽车集团成立合资公司，借助沃尔沃在欧洲的市场地位提升品牌影响力。
MG：MG品牌计划到2019年将业务范围扩展到整个欧洲大陆，并已连续四年蝉联“中国单一品牌海外销量冠军”。
未来展望：中国汽车品牌在欧洲市场前景可期
尽管中国汽车品牌在欧洲市场面临诸多挑战，但凭借其不断提升的技术实力和品牌影响力，中国汽车品牌在欧洲市场的前景仍然可期。未来，中国汽车品牌需要更加注重本土化发展，并根据欧洲市场的特点进行产品调整，才能在欧洲市场取得更大的成功。
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