买个车本是高高兴兴的事，结果闹出这么多糟心事儿，搁谁身上都得窝火！最近比亚迪在山东济南的一些“乾”字头4S店就出了这么一档子事，经销商老板疑似资金链断了，门店关的关，换的换，苦了一大批已经交了钱、买了服务的车主。
这事儿得从济南乾城汽车贸易有限公司说起，这家公司旗下有一堆带“乾”字的比亚迪4S店，比如乾益、乾众什么的。前段时间，这些店突然就“熄火”了，有的直接大门紧锁，有的虽然还有人，但也是人心惶惶。最新的消息是，比亚迪厂家出手了，把济南天桥区滨河新能源汽车城那边的两家，就是原来的乾益和乾众，给接管过来改成直营店了，挂上了“乾元新景”的牌子，说是要打造成济南最大的直营店。听那新店员说，他们都是比亚迪重新招的，以前乾城的老员工基本都没留，原因嘛，据说是比亚迪的招聘标准更高，对学历、素质啥的都有要求。不过，这新店看着虽然开张了，但人气跟那些成熟的直营老店比还是差了点，售后区域也还在装修，估计得等到6月下旬才能完全利索。
关键问题来了，店是换了新面貌，可之前那些车主们最关心的“三年联保”之类的权益，新店这边说暂时还用不了。销售人员也挺无奈，说比亚迪还在跟乾城那边算账、谈条件，乾城的店太多了，不可能全都改成直营。之前经销商为了卖车，给客户承诺的东西太多，账目乱得很，一时半会儿清算不完。这就让很多车主急了，买车时真金白银花出去的“臻选无忧礼包”，号称价值一万多，里面包含了三年的基本保险、六年十五万公里厂家质保延长、还有几次免费保养。听一位秦plus车主讲，这个所谓的“三年联保”，实际上是购车时一次性把三年的保费都交了，但保险并不是一次性买三年的，后两年的保费得车主先垫付，4S店再返还。这种操作，当初签协议的时候可没明说，现在经销商出问题，这钱找谁要去？
网上对这事儿的看法也是五花八门。有人觉得，这明显是经销商的问题，比亚迪能接手部分门店改成直营，已经算是有担当了，不能啥锅都让厂家背。毕竟经销商是独立法人，经营不善自己负责。但也有不少人认为，消费者买车，很大程度上是冲着比亚迪这个大品牌去的，厂家对授权的4S店有监管责任，现在经销商跑路了，厂家不能一句“正在协商”就把消费者晾一边。要我说啊，这事儿确实复杂。经销商为了快速回笼资金或者提升销量，搞出这种预付费的“大礼包”，本身就埋下了风险。一旦资金链断裂，承诺的服务就成了空中楼阁。消费者呢，有时候也容易被各种优惠冲昏头脑，没仔细研究合同条款，或者对这种长期预付费的风险认识不足。
说白了，这件事暴露出来的是汽车销售行业里，品牌方、经销商和消费者之间权责利有时候不太对等的问题。经销商一旦“爆雷”，消费者往往是最大的受害者。品牌方虽然声称会尽力解决，但实际操作起来，涉及复杂的法律和财务清算，过程漫长，消费者的耐心和信任就在这个过程中一点点被消耗掉。比亚迪作为国内新能源车的领头羊，销量确实猛，但快速扩张的同时，对经销商网络的管理和风险控制也得跟上才行。
我寻思这事儿，厂家不能光想着卖车，还得把售后服务和消费者权益保障这块儿做扎实。对经销商的资质审核、日常经营监管，尤其是一些涉及大额预付款的服务项目，必须要有更严格的风控制度和预案。比如，能不能要求经销商针对这类预售服务设立专门的保证金账户，或者由厂家直接监管这类资金的使用。另外，消费者在购买汽车和相关服务时，也确实得多个心眼，对于那些看起来“特别划算”的长期服务包，一定要问清楚合同细节，了解清楚服务提供方是谁，钱款的实际流向，以及万一出现问题如何解决。别光听销售忽悠，白纸黑字的合同才是最重要的。希望这事儿能给所有车企和消费者都提个醒吧。
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