随着国六排放标准的实施，为了满足该标准的排放要求各汽车及配件制造厂和相关科研公司都在不断的探索新技术，目前主要有两种方式，提升并强化原有设备的处理能力或增加新的处理装置，其中新增的GPF主要是针对降低尾气排放中的颗粒物含量。
国五与国六的对比差异
GPF全称Gasoline Particle Filter即汽油机颗粒捕集器，其主要功能是收集发动机燃烧后排出的废气中的颗粒物，当废气通过GPF时，颗粒物会被截留在GPF内，就像汽车上汽油、机油、空气滤芯过滤杂质一样，从而达到减少颗粒物排放到大气中的要求，正常情况下过滤效率能达到90%。
集成的尾气处理装置
GPF一般会安装在三元催化后面，独立装置或者和三元催化一体，该装置一般会装有压力传感器，同时将压力导管分别安装在GPF的上游和下游，即进气和排气口上，其目的是检测GPF的压力变化，因为被收集的颗粒物会暂时存放在GPF内部，随着颗粒物的不断增多会影响排气效率的，如果不在适当的时机处理掉这些颗粒物就有可能影响车辆性能甚至损坏GPF，安装传感器可以检测出GPF的进气和排气之间的压差，所以压力传感器又叫GPF压差传感器。
压差传感器
当压力到达特定值，也就是颗粒物已经多到快要影响正常的车辆性能时，就会触发GPF的主动再生功能，所谓的再生就是将GPF里面积累的颗粒物燃烧掉从而恢复GPF的功能，该再生方式主要是通过车辆ECU自动控制，提高尾气温度和尾气中的氧含量使其达到触发并维持再生的条件，一般这个过程会持续二十分钟左右，在这个过程中仪表上会提示处于再生执行中保持车辆继续行驶，当然如果觉得不方便也可以在车辆提示后去专门的维修点，找专业人士处理。
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