智己品牌近日表现抢眼，上市LS9后，市场反馈极为强烈，因为发布仅半小时，订单量已突破8000，舆论热度随之走高，央媒背书，又在科创晚会亮相，由此可见，品牌声量显著拉升，质疑声也在网络扩散，尤其是负面评论接连出现，但分析其内容，多为主观臆测或带有偏见，实际上，许多论点无充足事实支撑，因此，可以发现争议背后，理性声音值得深挖。
针对LS9动力及续航的讨论，市面有观点认为“恒星超级增程”仅是营销包装，并且对纯电续航并不自信，但如果回看智己LS9定位，会发现其核心诉求并不主张单一续航极致，反而更重视综合能力，其纯电续航能力依据CLTC标准，已超过400公里，这已足以覆盖通勤需求，还加持1500公里以上的总续航，这远高于同级车型，解决了长途用户焦虑，而动力性能始终充盈，电增双模式下，动力输出线性稳定，试驾体验表明，加速表现与扭矩释放并无衰减问题，采用增程配置，更像兼顾性能与续航的平衡，这在以往同类车型中并不常见，综合来智己LS9实现了技术突破。
有人评论指出，智己LS9只是硬件搭积木，技术创新不足，实际情况却不完全符合，上汽集团具备雄厚技术和供应链优势，因此，从底盘架构，到动力、智能辅助系统，都不是简单组合，其双模式动力为业内先行，激光雷达和高算力芯片，都是针对驾驶体验提出的专属方案，因为只有强研发与整车调校，才能真正释放硬件性能，而非外部采购直接组装，这些科技配置，是集团体系沉淀的结果，仅用“拼凑”一词界定LS9，不但忽略了整车创新，也低估了相关技术价值。
还有一种声音，拿同品牌其他车型来比较，试图用差异化贬低LS9，但这种做法未必合理，因智己产品线本就细分多样，设定不同消费人群，每个型号的定位和功能特色很明确，LS9强调操控体验，驱动性能表现优异，操控灵活，甚至超过同级运动型SUV，车身将近5米2，但转弯半径小于部分轿车，并通过底盘优化，实现侧倾控制，几乎媲美豪华车型，因此，这种空间与驾驶兼顾的优势，在“大六座”SUV市场极为稀缺，随着需求层次分化，选择也趋向多元，品牌矩阵各司其职。
外部还有顾虑，疑惑智己品牌是否能稳健成长，有人认为仍停留营销阶段，回看上汽集团整体产业链，从研发到生产，一体化优势突出，供应链整合强，标准体系完善，智己由此受益，展现出品质与技术融合，因为上汽在新能源布局上，早已形成完整闭环，消费者认可度攀升，每台LS9自设计、制造、调校到交付，反映的都是集团的技术背书和工艺标准，这也是其品牌力表现的根本。
综合来市场会给出答案，产品本身的核心优势，是决定用户选择的关键，不管质疑多么杂乱，只有真实价值能够被市场认可，车市风口变幻，智己LS9凭借硬核实力，明确自身方向，也推动了上汽新能源战略升级，未来随着体验环节不断深化，用户口碑将持续积累，因此，当前部分争议声音迟早会在市场反馈下逐步减弱。
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