蔚来9车轰炸2025！乐道L90装9箱，ES8压轴登场

蔚来的“车海战术”：是创新还是内卷？

蔚来这次玩得够狠——一年9款新车，从30万到80万，恨不得把每个细分市场都塞满。李斌站在台上，笑得像个刚拿到新玩具的孩子，可消费者真的需要这么多“玩具”吗？

乐道L90能装9个行李箱，听起来像是个移动仓库，可问题是，谁家天天需要塞9个箱子？这车还没上市，营销已经先声夺人，仿佛在说：“看，我们多能装！”可消费者买的是车，不是集装箱。900V高压架构、3.1米轴距，技术堆得再高，最后不还是得回归到“开起来怎么样”？蔚来似乎忘了，车是用来开的，不是用来比参数的。

更让人担忧的是，这种“车海战术”像极了手机圈的机海轰炸——一年发十几款，消费者还没搞明白上一款，下一款又来了。结果呢？产品线混乱，用户认知模糊，最后连自己人都分不清哪款是哪款。蔚来现在一口气推9款车，服务跟得上吗？产能跟得上吗？别到时候车是造出来了，售后却崩了，那才叫真正的“买得起，修不起”。

看看现在的电动车市场，卷配置、卷续航、卷智能驾驶，可真正卷到用户体验的，有几个？特斯拉Model Y卖得好，不是因为它能装多少箱子，而是因为它简单、好用、省心。蔚来呢？技术是堆上去了，可用户真的需要这么多“花活”吗？

说到底，车企的竞争，不该是“谁的车多”，而是“谁的车好”。消费者要的不是一年9款新车，而是一款真正值得信赖的车。蔚来如果真想翻身，不如把精力放在打磨产品、优化服务上，而不是靠数量刷存在感。

毕竟，车不是快消品，买错了，后悔的可不只是几百块钱。