最近汽车圈里，不少朋友聊起领克这个品牌，都觉得它家的车设计得越来越好看了，但同时也带来了一个幸福的烦恼，就是有些车型长得太像，有点分不清楚。
特别是领克新推出的两款轿车，领克10 EM-P和领克Z10，就让很多人犯了迷糊。
从远处看，两台车都用了领克最新的家族设计，那个非常科幻的前脸，配上犀利的分体式大灯，就像是科幻电影里开出来的车，确实有种双胞胎兄弟的感觉。
那么，这两款车到底有什么不一样？
咱们普通老百姓买车，该怎么从它俩中间选呢？
今天咱们就把这两台车摆在一起，用大白话，从里到外仔仔细细地比一比，看完您心里就有数了。
咱们先从最直观的外观说起。
没错，它俩都用了领克官方叫做“The Next Day”的设计语言，车头的日间行车灯也都是那个辨识度极高的“破晓之光”造型。
这套设计确实很成功，让车子看起来既现代又高级，停在路边回头率肯定不低。
但是，您要是凑近了看，就能发现设计师在细节上花的心思。
领克10 EM-P这台车，在车头下面加了一圈黑色的运动包围，行话叫“熏黑前唇”，下面的进气格栅也做成了尺寸更大的黑色梯形，整个车头给人的感觉就更低、更宽，运动感一下子就出来了，就像一个平时斯斯文文的小伙子，换上了一身专业的运动装备，显得特别有活力，充满了攻击性。
而领克Z10呢，它的车头线条就相对简洁一些，没有那么多额外的装饰件，整体看起来更干净、更利落，像一位穿着剪裁合体的西装的商务精英，气质上更偏向于优雅和科技感。
除了这些设计细节，它俩的个头也有细微差别。
领克10 EM-P的长宽高尺寸分别是5050毫米、1996毫米和1487毫米，而领克Z10则是5028毫米、1966毫米和1468毫米。
从数据上看，10 EM-P在长度、宽度和高度上都稍微大了一点点。
这几毫米、十几毫米的差距，反映在视觉效果上，就是10 EM-P看起来会更舒展、更大气一些，有一种中大型轿车独有的稳重感。
看完了外面，咱们再拉开车门坐进去感受一下。
内饰方面，两台车都保持了领克一贯的简约风格，车里面没有太多复杂的按钮和花哨的装饰，整体感觉很清爽，用料和做工也保持了国产品牌一贯的高水准。
但是，真正的区别体现在科技配置和舒适体验上。
领克10 EM-P在这些方面可以说是下足了血本。
首先是它的车机系统，也就是中控那块大屏幕的“大脑”，用的是目前最顶尖的高通骁龙8295芯片，这块芯片的处理能力非常强，再配上魅族专门为汽车优化的Flyme Auto 2.0操作系统。
这是什么概念呢？
简单来说，就是您操作这块屏幕，无论是切换应用、滑动地图，还是语音控制，反应速度都快得跟您用最新款的旗舰手机一样，几乎感觉不到任何卡顿。
而且它的语音助手也特别聪明，能听懂很复杂的指令，比如您说“我有点冷，把天窗打开一条缝，再播放一首周杰伦的歌”，它都能一步到位地执行。
更绝的是，它在中央扶手箱里还集成了一个5.7升的车载冰箱，这个冰箱不仅能制冷，还能加热。
夏天长途开车，能随时喝上冰镇的饮料；冬天早上出门，可以给孩子温一杯牛奶，这个配置可以说把实用性和享受感直接拉满了。
相比之下，领克Z10的车机系统虽然也完全能满足日常导航、听音乐这些基本需求，但在顶级的硬件和这些贴心到家的细节配置上，就显得朴素了一些。
它更注重核心的驾驶功能，而不是提供眼花缭乱的附加享受。
在其他配置层面，这种差异就更明显了。
领克10 EM-P简直就是个“配置大满贯”选手。
比如在现在越来越重要的智能驾驶辅助方面，它用了算力极强的英伟达Thor芯片，并且全系都标配了激光雷达。
这个激光雷达，就好像给汽车安上了一双“火眼金睛”，能看得更远、更清楚，尤其是在晚上或者雨雪天气，比单纯依靠摄像头要可靠得多。
有了这些硬件，它就能实现很高水平的辅助驾驶功能，在高速公路和城市快速路上，车辆可以自己保持车道、自动跟车、甚至自主超车和进出匝道，能大大减轻驾驶员的疲劳。
对于经常跑长途或者刚拿驾照的新手来说，这个功能非常实用。
在乘坐舒适性上，10 EM-P更是照顾到了车上的每一个人，前后排的四个座位都带通风、加热和按摩功能，让坐后排的家人也能享受到头等舱般的待遇。
另外，像后排的小桌板、大面积的全景天窗、能把行车信息投射到挡风玻璃上的HUD抬头显示等等，也都是一应俱全，目标就是让全家人每一次出行都舒舒服服。
而领克Z10的配置，则更偏向于满足日常所需，虽然也足够丰富，但和10 EM-P这种“武装到牙齿”的程度比起来，就显得克制了不少。
最后，也是最核心、最能决定您该选谁的一点，就是它们的动力系统。
这是两台车根本性的不同。
领克10 EM-P是一台插电式混合动力汽车，简称插混。
它的动力系统比较复杂，既有一台1.5T的涡轮增压发动机，还配备了三台电动机。
这套系统综合起来能爆发出390千瓦的强大功率，让这台超过5米长的大车，百公里加速最快只要5.1秒，无论是在市区等红绿灯，还是在高速上需要超车，动力都非常充沛。
插混车最大的好处，就是它彻底解决了新能源车的“里程焦虑”。
它提供了120公里和240公里两种纯电续航版本，如果您的日常通勤距离不远，家里或公司又有充电桩，那完全可以把它当成一台纯电车来开，用电成本很低，而且行驶过程非常安静。
而当您需要跑长途、去外地，或者去一些充电不方便的地方时，也完全不用担心，因为它还有发动机，您只需要去加油站加满油，就能像普通燃油车一样继续跑，综合续航里程很长，真正做到了“有电用电，没电用油”，无缝衔接。
而领克Z10则是一台纯电动汽车。
它的驱动完全依靠电动机，所以开起来的体验就是极致的平顺和安静，动力响应非常直接，踩下电门车子就立刻往前窜，没有任何顿挫感，在城市里开起来特别轻快灵活。
同时，纯电动车的用车成本也是最低的，尤其是在电价相对便宜的地区，每公里的花费要比燃油车低得多。
不过，纯电动车的短板也很明显，就是它完全依赖充电设施。
如果您的活动范围主要在城市以及周边地区，居住和工作的地点都有方便的充电条件，那Z10会是一个非常好的选择。
但如果您经常需要长途跋涉，或者居住在老旧小区，安装充电桩不方便，那么在出行前就必须仔细规划沿途的充电站，并且要考虑到充电所花费的时间，便利性上会打一些折扣。
所以说，这两款车其实并不存在谁绝对更好，谁绝对更差的问题，它们就像是为两种不同生活方式的人量身定做的。
如果您经常需要带着全家老小出远门，对车辆的配置丰富度和乘坐舒适性有很高的要求，同时又不想被充电问题束缚，那么领克10 EM-P这台没有里程焦虑、配置拉满的“全能选手”无疑是更合适的选择。
它既能满足您日常的经济出行，又能随时应对诗和远方。
但如果您的用车场景绝大多数都是在城市里上下班代步、接送孩子，家里充电非常方便，并且您更享受纯电驱动那种纯粹的、静谧的驾驶感受，也不喜欢过于复杂的配置，那么领克Z10这位“城市达人”的定位就和您的需求更匹配。
全部评论 （0）