最近这车市可真有意思，感觉大家买车的心思都彻底变了，以前总得瞅瞅牌子硬不硬、开出去有没有面儿，现在呢，大家好像更看重这车本身到底能给我啥。特别是这新能源车，多亏了国家和厂家给的那些补贴，路上跑的电车混动车那是肉眼可见地多起来，光今年上半年，新能源车卖出去的比例都快赶上油车了，有时候甚至还超了。
这变化为啥这么快？我觉得说到底还是价格闹的。你想啊，以前想买个看着大气、坐着舒服的中大型轿车，怎么着不得准备个三四十万？现在倒好，直接被一些新势力品牌把门槛给拉到10万块钱这儿了。这简直是把原来那个市场的底裤都快打掉了。
在这种大潮里，零跑汽车最近可真是赚足了眼球。你可能都听说了，他们家那台叫C01的大轿车，最近搞活动，价格能低到9万多块钱就能入手。这车跟比亚迪汉、银河E8、小鹏P7那些车都差不多大，都是那种中大型的轿车。
可能有人心里会犯嘀咕，零跑这牌子到底行不行啊？毕竟买车不是个小事儿。不过你看看它这两年的销量，一直挺猛的，动不动月销就几万台，在新势力里头稳稳地在前排跑着，跟那几个头部品牌一块儿竞争。而且它挺厉害的一点是，去年年底就赚钱了，现在新势力里能真金白银盈利的可没几个，这说明公司底子挺厚的，不用担心它后续没钱搞研发或者突然出啥状况。
这次零跑C01能把价格压到9万多，主要是各种优惠加起来的结果。你想啊，它指导价本来得十几万呢，现在算上门店给的优惠、你旧车报废的补贴、还有尾款抵扣券什么的，再加上送充电桩，零零散散加起来能省好几万。就拿那个增程版最便宜的型号来说，指导价十三万多，最后全部弄好上路，估计也就十万块钱出头点儿，这性价比，真是让人眼前一亮。
这车首先看着就大，是个正儿八经的中大型轿车，车长超过5米，轴距也快3米了。你拿它跟咱们平时说的B级车比比，像雅阁凯美瑞那种，轴距也就两米八多，C01比它们大了不止一圈。
它外形上有一个特别吸睛的设计，就是那四个车门都没有边框，看着特别帅气，这种设计一般都得在那些更贵的车上才能看到。配上隐藏式的门把手，开关门的时候感觉挺有范儿的。而且后排侧面的窗户是深色的，带点隐私感，这些小地方在10万块钱的车里真是挺少见的。
坐进车里头，你立马能感觉到空间特别宽敞。因为车身做得比较高，座椅也挺厚实的，坐着感觉特别舒服，有点像家里的大沙发。特别是后排，腿部空间大得惊人，完全可以伸开腿，甚至翘个二郎腿都没问题。
座椅功能也挺多，电动调节、加热、通风、按摩都有。而且它有个挺贴心的设计，能根据外面的温度自己调节座椅加热或者通风，天冷了帮你暖暖，天热了给你吹吹风。后排乘客还有一个独立的小屏幕，可以直接调空调什么的。
后备箱的空间也挺给力，纯电版能轻松放下6个20寸的行李箱，增程版虽然稍微小一点，但日常家用完全没问题，而且尾门还是电动的，搬东西特别方便。车顶还能选个大大的全景天窗，坐在车里感觉特别通透敞亮。
车里面的中控台设计得挺简洁的，但科技感十足。前面一溜儿三个大屏幕，仪表盘、中间的大屏、还有一个副驾娱乐屏，副驾那个屏幕用处挺大的，旁边的人可以在上面自己看视频听歌，互不打扰。中间那个大屏幕用了新技术，反光没那么厉害，开车的时候眼睛不容易累。
这车的车机系统也挺聪明的，用了现在挺快的电脑芯片，操作起来特别顺滑，你想装啥APP都行。语音识别也很灵敏，你跟它说句话，它就能帮你把事儿办了。还能识别你的脸，上车刷个脸就能启动车子。很多手机都能跟车机连起来，微信里的地址直接就能发到车上导航。
它里面还有各种模式，比如你想在车里休息，就能调到休息模式，车子会帮你把环境弄舒服。这些场景模式用起来挺方便的。
在开车辅助这块儿，零跑C01也武装得挺全面的。它全身装了22个传感器，摄像头雷达一大堆，能帮你实现不少实用的功能。像自己跟着前面的车跑（自适应巡航）、帮你保持在车道中间、监测你盲区有没有车、开门前提醒你后面有没有人、还有自动停车什么的，日常开车能省不少心。而且零跑还能通过后续的软件升级，让这些功能不断完善，感觉这车就像个能学习的伙伴。
除了上面说的这些，这车还有不少你平时只能在那些更贵的车上才能看到的配置。比如540度全景影像，你倒车或者在窄地方挪车的时候，能看清周围的一切，特别安全方便。还有监测车里空气质量的功能，能告诉你车里空气好不好。车里还能变颜色的氛围灯，晚上开车感觉就不一样了。后排座椅加热，冬天家里人坐后面也不会冷。方向盘加热、能自动防眩目的后视镜、手机无线充电这些也都有，这些细节考虑得挺周到的。
说到动力，它有增程和纯电两种选择。零跑在增程技术上起步挺早的，现在技术也比较成熟了。增程版电池挺大，纯电能跑两三百公里，平时上下班完全可以当电车开，周末想出去玩儿跑个短途也没问题。没电了加点油就行，油耗也不高，比同级别的燃油车省不少油钱。满油满电能跑一千多公里，长途出行心里特有底。
纯电版续航最长能到625公里，虽然快充速度不算特别快，但也够日常用了。零跑这车用了一个叫CTC的技术，简单说就是把电池跟车身结构结合在一起，这样不仅提高了安全性，也让车里的空间更大了。
你可能觉得这车卖这么便宜，底盘会不会不行？但实际上，零跑C01的底盘用料挺足的，用了前面双叉臂、后面五连杆的独立悬架，这种悬架结构一般都是宝马奔驰那些豪华品牌才用的。而且它是后轮驱动，开起来感觉还是挺稳当的，不像有些车开起来松松垮垮的。
总结一下，零跑C01能把一台看着这么大、配置这么高、底盘用料也不错的中大型轿车，价格拉到10万以下，确实挺让人佩服的。我觉得这背后主要是零跑自己啥都做，从研发到生产都自己来，这样成本就控制下来了，才能在保证产品质量和配置的情况下，把价格打得这么低。我相信以后像零跑这样，有自己的核心技术，又能把价格做得特别亲民的品牌会越来越多，让咱们普通老百姓花更少的钱，开上更好的车。零跑C01，我觉得近期想买一台大一点的新能源轿车，真可以去店里看看实车。
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