比亚迪全产业链模式：豪赌还是危险游戏？

最近汽车圈出了个连环瓜，

先是长城汽车掌门人魏建军在一次发言里含沙射影抛出“恒大论”，

暗指某些企业跨界太大容易翻车；

转头网曝比亚迪几乎成了“新能源孤岛”——

除了轮胎和玻璃不造，电池、电机、芯片、甚至雨刮器都自己包圆了。

本来比亚迪王传福王总的故事堪称教科书励志传奇，从电池技术员干到国产新能源一哥，

可现在突然被架上舆论烤炉。

作为汽车行业的旁观素人，我虽不懂造车，但眼看偶像被推上风口浪尖，心里真不是滋味。

说句掏心窝的话，我理解王总“自建全家桶”的狠劲。

新能源赛道拼的就是成本和技术命脉，特斯拉当年被电池卡脖子差点倒闭，比亚迪把核心零件捏在自己手里，

确实能避免被人掐喉咙。

但魏总那句“恒大论”也戳中了行业痛点——

当年恒大造车摊子铺得比煎饼还大，结果大家有目共睹。

现在比亚迪从车壳拧到螺丝钉全自己干，像极了一个人扛着整条生产线狂奔，累不累？

悬不悬？

粉丝都替老王捏把汗！

可话说回来，凭什么国产企业就不能走这条最难的路？

看看华为被芯片制裁的教训，比亚迪敢把命脉攥手心，恰恰是给中国制造争了口气。

那些笑他“卷王”的人怕是不懂，没有这种疯魔般的投入，哪有刀片电池震惊世界的突破？

哪有混动技术把合资车价格打下来的底气？

王总赌上几十年口碑押注全产业链，不是傻，是豁出命要给国产车蹚条血路！

至于魏总的弦外之音，我倒觉得像同行相轻的酸葡萄——

长城专注SUV多年不假，可新能源这块蛋糕，谁规定只能小口啃不能全盘端？

说到底，比亚迪这场豪赌没有退路。

赢了，中国汽车工业史会给王传福刻座丰碑；输了，也不过是探路者为后来者踩的坑。

但比起某些PPT造车的玩家，至少老王是真刀真枪在拼技术、拼血性。

咱们普通老百姓能做的，就是给愿意死磕核心技术的民族企业多点包容和掌声。

最后抛个问题给大家：你觉得全产业链模式是国产新能源的最优解，

还是盲目扩张的危险游戏？

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