荣威M7申报图发布！搭1.5L插混动力，续航超1000km

最近，工信部公布了第395批《道路机动车辆生产企业及产品公告》的新产品公示名单，里面出现了荣威M7的身影。

比亚迪新款中大型轿车上市

这台车是用DMH超级混动架构造出来的中大型轿车，车身长度有4米94，轴距也有2米82，这个尺寸已经超过了同级别的很多车。而且它还搭载了1.5升插电混动系统，油耗特别低。这款车瞄准的是15到20万这个价位的家用新能源车市场，估计会重新设定插电混动轿车的价值标准。

荣威全新纯电轿车申报图曝光

新车的前脸跟荣威新能源家族以前的设计风格不太一样了，它用了行政级豪车才有的那种直瀑式的镀铬中网，竖着的条纹就像飞流直下的瀑布一样，特别有气势。再加上分体式的LED大灯和贯穿式的镀铬前唇，整个前脸看起来特别沉稳大气。说到这个设计啊，跟之前在上海车展上展出的那个明珠概念车特别像，这说明荣威在设计这块又有新想法啦！

荣威新款轿车申报图曝光

车身侧面那流畅的溜背线条，让整个车看起来特别修长。传统的门把手配着大尺寸的多条辐轮毂，既实用又显得很高级。这辆车的长宽高分别是4940、1890、1510毫米，轴距是2820毫米，比一般的B级车要大一圈，甚至比现在的荣威D7还要长50毫米，轴距多30毫米，后排乘客的腿可以伸得更开。从申报图上看，那个宽大的后排头枕也说明了这款车主打的就是舒服的行政级体验。

车尾的设计非常简洁，贯穿式的LED尾灯经过熏黑处理，打开的时候就像星空一样亮。再配上那个小鸭尾和隐藏式的排气管，不仅看着更有辨识度，还多了点运动感。后保险杠只用了一根镀铬条装饰，跟前脸那种复杂的造型形成鲜明对比，这也看出荣威在现代美学上的功力。

荣威新混动：1.5升插混+3挡DHT

动力这块儿，新车用的是跟荣威D7 DMH一样的1.5升插混系统。这台发动机热效率特别高，达到了43%，最大功率是82千瓦。它还配了个P3电机和3挡DHT变速箱，能实现纯电跑115公里（按CLTC工况算），综合续航直接超过1000公里，表现相当亮眼。这套第三代DMH混动技术呢，发动机和P1电机是同轴设计的，这样传动效率提高了15%。高速跑的时候，发动机可以直接驱动车轮，不像以前那种混动车“光叫唤不往前走”的情况。实际测试下来，没电了油耗才4.3升每百公里。另外，它的能量回收系统在连续下坡的时候，能把电量从30%充到80%，这也说明荣威在混动技术上确实有两把刷子。

荣威M7 DMH：瞄准15-18万市场区间

荣威M7 DMH的申报信息一看就知道是冲着家用市场的痛点去的，从外观设计到车内空间，再到油耗和续航，方方面面都考虑得很到位。你看它跟同平台的D7 DMH（起步价12.38万）一样，定价应该会很讲究。再考虑到它的车身尺寸和技术优势，估计主力版本的售价会在15万到18万之间。这样的话，它就要跟比亚迪秦PLUS DM-i、吉利银河L7这些热门车型正面刚了。现在Q3季度上市的时间越来越近，这车既有豪华的设计，又有混动的黑科技，妥妥的一台中大型轿车，肯定会在新能源市场上掀起一阵“荣威风暴”。