预计泰国2024年的销量为75万辆，比2023年减少3%。
由于价格下降的压力，泰国乘用车有可能小幅增长1%。
泰国乘用车使用汽油，预计将收缩13%，因为纯电动乘用车增长了63%，以争夺市场份额。
“降价”策略可能有助于避免汽车市场大幅萎缩，不能让情况好转。
在2024年，泰国汽车市场或将遭遇一项令人忧虑的“预警指标”，即尽管各汽车制造商正积极采取折扣策略以激发消费者购买意愿，但整体销售量仍预期下滑3%。探究当前年度车市表现“疲软”的深层原因显得尤为重要。
在2023年泰国汽车市场的深入剖析中，观察到由于经济放缓导致市场整体销售出现下滑。这一现象主要归因于宏观经济环境的恶化，对汽车市场形成了显著压力。同时，电动汽车（BEV）市场的迅速崛起，吸引了消费者关注，从而影响了传统汽车市场的销售格局。
进入2024年，泰国汽车市场呈现出更为紧张的竞争态势。为应对市场挑战，汽车制造商普遍采取降价促销策略，以刺激销售并争夺市场份额。然而，在2023年销售大幅下滑的背景下，以及纯电动汽车市场的快速扩张，这种策略的有效性尚待验证。
此外，需注意到两大核心问题阻碍市场复苏。首先，经济环境尚未出现明显复苏迹象，消费者购买力持续低迷，对汽车市场的恢复构成较大阻力。其次，家庭债务水平依然较高，进一步抑制了消费者的购车需求。特别是经济型车市场，由于其价格敏感性，受到的冲击更为显著。
在市场竞争方面，汽车制造商数量的增加以及新车型的涌现加剧了市场竞争。尤其值得注意的是，中国汽车制造商正加速进入泰国乘用车市场，以价格优势提供纯电动汽车产品，进一步加剧了市场竞争的激烈程度。
图1:泰国按汽油和纯电动汽车品牌划分的汽车销售统计。
因此，许多汽车制造商采用降价策略。降价幅度视车型而定，具体如下:
表比较了各细分市场汽车制造商的汽车起价下调情况。
价格调整策略部署：面对上年度销售额下滑的境况，该汽油车露营集团决定采取价格下调举措，旨在通过价格刺激机制吸引那些受宏观经济环境影响、对购车成本敏感的消费者，并与日益崛起的纯电动汽车（BEV）市场形成有效竞争。
价值维护与多元化营销策略：尽管面临销售压力，该汽油车阵营仍坚信其业务基本面稳健，故选择坚守价格稳定政策，以保护并强化品牌高端形象。在此战略下，集团转而聚焦于产品差异化与限时优惠活动等非价格竞争手段，旨在提升产品附加值，吸引潜在客户的关注与购买意愿。
BEV市场渗透策略：新兴的纯电动汽车品牌则积极运用价格渗透策略，瞄准BEV市场尚处发展初期、消费者接纳度逐步提升的契机，通过具有竞争力的入门价格设定快速构建目标消费群体，从而在市场中站稳脚跟。
众多汽车制造商正纷纷采纳价格杠杆作为核心市场争夺工具。依据车型分类，各厂家对旗下产品的起售价调整幅度存在显著差异，详细对比见下表。
在环保汽车与小型SUV这一高度竞争的细分市场中，汽车制造商正积极通过大幅度的降价策略来迎合中等收入消费群体，降价幅度最高已达19%，旨在提升产品吸引力并增强市场竞争力。
对于其他乘用车板块，由于竞争态势相对缓和，加之目标客户群体普遍具有稳健的财务状况，大部分汽车制造商并未采取激进的降价措施，而是选择保持价格稳定，以维护其品牌定位及盈利能力。
至于皮卡市场，尽管面临销售量的下滑压力，但由于该领域内有效竞争者寥寥，汽车制造商在定价策略上仅实施了有限度的调降，旨在维系现有客户基础，防止市场份额流失，同时也反映出厂商对市场需求敏感度的谨慎把控。
然而，单纯依赖折扣策略可能不足以应对复杂多变的市场环境及消费者多元化需求，汽车制造商还需综合运用产品创新、服务优化、营销策略创新等多种手段，以实现持续的市场渗透与份额增长。
图2:泰国汽车市场按车型划分的销售统计和预测。
1. 纯电动汽车2.汽油车3.商用车
开泰研究中心（Kasikorn Research Center）近期发布的一项展望报告指出，至2024年，泰国国内汽车市场销量预期为75万辆，相较于前一年度即2023年，或将呈现3%的温和回调态势。具体而言，乘用车板块有望在价格下调的市场刺激举措驱动下，实现约1%的微幅正增长。
然而，值得注意的是，当我们将分析聚焦于燃油动力乘用车时，其销售前景则显现出迥然不同的走向，预计届时将面临13%的显著下滑。此现象的主要诱因在于纯电动乘用车市场的强势崛起，预计其销量将在同一时期实现高达63%的跃升，积极抢占传统内燃机车型的市场份额。
此外，关于商用车部分，鉴于泰国市场以皮卡车型为主导，且该细分领域降价空间相对有限，故预计其整体销量将出现8%的萎缩。这表明，尽管价格因素在购车决策过程中占据重要地位，但消费者在选择车辆时仍会综合考量诸多其他关键要素。
这些因素包括但不限于车辆的可靠性与耐久性、制造工艺及品质标准、零部件供应网络的广泛程度与便捷性，以及车辆在二手市场的保值率等。换言之，消费者在权衡购买决策时，不仅关注即时的购置成本，更重视车辆在整个生命周期内的综合性价比与使用便利性，这已成为当前汽车消费市场的一大鲜明特征。
泰国汽车市场正遭遇严峻挑战，其应对策略的核心在于价格调整。面对宏观经济颓势与行业竞争白热化双重压力，各大汽车制造商纷纷采取降价措施，以期借此提振销售，稳固消费群体。然而，不同细分市场的反应各异，对价格敏感度存在显著差异。
在环保汽车与小型运动型多用途车（SUV）领域，由于竞争格局尤为激烈，厂商不得不采取大幅度降价策略以保持市场竞争力。然而，对于皮卡市场，尽管整体销量呈现下滑趋势，但由于该领域竞争壁垒较高且纯电动汽车竞品稀少，厂商仅实施了有限度的价格优惠，认为单纯依赖折扣不足以刺激市场需求。
降价策略虽能在一定程度上缓解市场收缩态势，但其作为单一手段，恐怕难以从根本上扭转市场颓势。泰国汽车市场的长期走向将由多重复杂因素交织决定，包括但不限于宏观经济复苏的步伐、消费者购车偏好与行为模式的演变，以及技术创新与新能源汽车的发展进程等。
综上所述，泰国汽车市场正处于深度调整期，各制造商正运用降价策略应对短期困境，特别是在竞争激烈的环保车与小型SUV市场实施大幅度降价。然而，皮卡市场因竞争结构特殊，价格调整相对保守。长远来看，市场复苏与繁荣将取决于宏观经济环境改善、消费者行为动态变化以及技术革新，特别是新能源汽车技术的突破与应用。降价策略仅为权宜之计，难以独立驱动市场全面回暖。
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