ID. EVO概念车——金标大众的“进化”时刻

距离大众安徽的新品牌ID. UNYX推出一年之后，他们正式带来了自己的首款概念车——ID. EVO。可能很多人会说这个节奏在如今的新能源时代下并不算快，但其实这很大众，既不傲慢又不草率，当然也不跟风与盲动。从名字中就不难看出，EVO是“进化”(evolution)的缩写，也表达着它寻求的是不断进化而非迎合，最重要的是，虽然叫概念车但ID. EVO已经非常接近于量产了。

与传统合资企业的路线不同，它并非是通过车型引入、本土适配、属地生产的形式，而是真正基于中国的数字科技生态，实现智能技术进化的产物。在设计上ID. EVO概念车是一款全尺寸的纯电SUV车型，它身上有着与之前大众SUV车型截然不同的风格。

首先，它的车头尺寸很长，这会下意识地在视觉上增加豪华高级感。双侧有着贯穿前后的肩线以及醒目的侧裙，车辆的重心靠后，在彰显出蓄势待发的力量感同时，更以略微后仰的姿态给人并不紧绷的舒缓感。

同时，在进行初步设计或者说是量产车构想的时候，大众还是希望它能够和ID. UNYX品类的设计理念之间产生衔接和延续，因此A柱、后视镜都做成了我们在与众06上熟悉的黑色，这些设计细节也代表了大众安徽品牌的一脉相承。

它的前后灯组共采用了400多个可编程LED 3D灯光矩阵，能够随车速变化展现不同的动态效果。这种设计不仅仅是为了美观，更是在传递出车与驾驶者之间的互动关系——它不仅仅是一辆车，它是你在这个智能时代的伙伴，随时准备与你共同前行。并且这些灯光都会指向中间可以点亮的金标，在珠光宝气之余也体现了和谐共生的理念，这也不禁让人想到了科技光辉未来在它身上闪耀的样子。

在ID. EVO身上，我们可以看到纯血的德国设计与东方审美的大胆融合，比如它身上有一条与甲壳虫很像的线条，并且内外部均有贯穿，就像是车辆的脊梁一样，而且在充电时还会拥有绿色的灯光。

在尾部，最明显的便是沃尔夫斯堡的狼头标志。如果说目前中国市场的新能源车在造型上难免为了追求科技感而撞脸，那么ID. EVO概念车的设计不仅是ID风格的进化，而是对整个新能源设计语言的进化。

在ID. EVO内部，如果说大尺寸的中控屏幕是它体现进化的表象，那么其跨时代的内核才是迈向智能化的标志。首先便是它将搭载全维AI智能交互系统，并且运用上了目前领先的LLM大语言模型，只需要说出一个指令，它就可以立刻满足你的需求。它支持音源识别、自然语义识别，实现“可见即可说”的人机流畅互动。再加上可以高度订制的虚拟形象，让原本的机械式功能，实现了一种心有灵犀的默契交互。

当然，作为一台诞生于智能时代的车型，驾驶辅助方面的配置也是必不可少。纯视觉无图是它给出的解决方案，并且此环节的研发和测试完全是根据中国的交通与道路情况来标定，所以像大部分用户高频涉及到的城市、高速以及个别复杂环境，都可以有效且安全的应对。最值得一提的是，针对中国停车难的实际情况，ID. EVO具备“车位到车位”的辅助功能，将道路的选择权依旧保留在驾驶者手里，但会无时无刻地提供最有效的保障。

虽然国内主攻驾驶辅助的车型很多，但ID. EVO在这方面仍然保留了大众的性格，那便是不追求浮夸的表现力，而是将安全与稳定性放在首位。所以在它身上我们看到了很多建立在中国角度而开发的配置，功能的使用逻辑同样也是符合国人用户，甚至官方还表示，这一方面中国市场是领先的，很多功能的优化与升级同样可以用作反哺欧洲或者是全球其它市场中。

这便是ID. EVO概念车令人最欣赏的部分，它是一台跨时代的车型，更是一台大众安徽品牌表达对智能化理解的产物，更是一台以人为核心，以安全为己任的汽车。当德国设计与中式美学相融合，当AI助理将功能转化为一种人与车的默契，当安全的底色之上点缀着驾驶辅助科技，ID. EVO概念车真切地让看到它的人，理解了何为进化。