试驾极氪007GT：瓦罐皮囊下的温柔日常

试驾极氪007GT：瓦罐皮囊下的温柔日常

刚把001开回家的那年，邻居老王还笑话我，说这车屁股太圆润，像他家养的那只胖橘。没想到几年过去，极氪就顺着“欧洲味”一路走到了007GT，还带点小瓦罐范儿。我第一次见到它，是在朋友修理厂门口。天有点阴，他说：“你瞅瞅，这不比ET5T看着顺眼？”其实我心里明白，这玩意儿来得晚了点。

说起来，我对001一直挺有感情，但每次拉货或者带家人出远门，总觉得车身大、转弯笨重，不像年轻时开过的那些小钢炮灵活。007GT外观上算是改得比较到位了，没有轿车版那么肌肉鼓胀，也没那种头短身宽的不协调感——尤其是尾部，现在线条更利落，后风挡倾斜角度也保留着运动气息。修理厂的小马子说，看背影还真有几分奥迪C5那个年代的意思，只不过现在没人再追求纯粹圆润了。

空间嘛，有一说一。我妈第一次打开前备箱，还以为能塞下她买的一堆菜，可53升这数字摆在那儿，小行李包勉强能放吧，比起Model 3和SU7还是差不少。有一次帮朋友搬个微波炉，都快把腰闪了，因为取东西的位置离前杠太远，要整个人探进去才够得着。他们群里还有人吐槽，说后备箱扩容到了645升，其实被某些轿车尾厢反超也不是新鲜事，好歹地台下面藏了一格暗仓，钓鱼竿、应急包什么倒是都能收进去。不过没有遮物帘这个细节，被老爸念叨半天，“隐私玻璃也不顶用啊”，他说。

内饰部分最让我惊讶的是副中控台，两侧加扶手还缝红线，看起来确实精致多了。有次洗完手想找个纸巾，一摸发现无线充电板上方多了一排实体按键，但功能设置怪怪的：音量滚轮、门锁啥都有，还有一个自定义键，我试半天都不知道该给它设啥用。方向盘倒是真正做回平底运动样式，把之前奇怪触控面板全换成物理按键和滚轮，用起来舒服多了，不过师傅调侃：“尺寸大点，好像握麻将牌。”

仪表盘信息很丰富，但反光厉害。这问题夏天尤甚，中午太阳一晒，再加浅色内饰跟金属音响盖，那重影让人头晕。不少群友干脆只盯HUD，可HUD又是一堆导航智驾信息往上一堆，不习惯的人容易错过路口提示。“你慢慢适应吧，”销售当时拍胸脯保证，“以后OTA会优化。”结果半年过去，也就那么回事。

主界面Dock栏分上下左右两道，全靠高通8295芯片撑流畅度。不知道是不是设计师喜欢热闹，各种场景模式都塞进去了——露营模式、宠物模式连洗车都有独立卡片，上次去西郊露营还真派上用场。但音响系统虽然宣传23通道杜比全景声，我听下来低频厚，中高频单薄，有时候蓝牙连不上，多媒体直接没声音，要断开重连才好使。据维修工阿强讲，这毛病不少用户遇到过，就是固件兼容性一般。

还有个冷知识——手套箱只能通过中控屏解锁，而且配电子密码。我本来想拿来放证件，后来嫌麻烦还是丢副驾驶储物格去了。这功能听蔚来的哥们提起过，他们做在扶手箱上，更方便些。不过容量倒是不小，就是操作繁琐。“鸡肋鸡肋，”我爸摇头笑道，“科技都是花架子。”

座椅填充厚实偏软，比Model 3和SU7坐着舒服许多（尤其后排），腿长的人终于不用蜷缩。但包裹性一般，更像沙发椅；局部还能看到松垮边角，不过整体做工已经算同级别里不错水平。而且后排靠背支持电动调节，加前排座椅下空当很足，所以哪怕腿部空间不夸张，也不会觉得憋屈。一回去乡下接亲戚，人家夸一句“这座椅软乎”，顿时感觉值回票价。

唯一让我吐槽的是后门开关按钮装在扶手侧壁，每逢满员，大腿总会误碰；而且USB接口清一色Type-C，对旧手机用户一点不友好。我表弟就因为找不到转接头抱怨半宿，说新势力怎么净整这些“洋玩意”。

动态表现方面，我开的75kW智驾版动力310kW，不吹牛推背感真猛。但底盘明显舒适取向，高速阻尼偏软，一打方向身体跟不上脑袋速度，有次急变道媳妇差点喊出来吓哭。刹车初段空行程明显，总担心踩轻溜滑出去似的。“动能回收弱档模拟燃油滑行”，销售嘴皮子溜，其实就是缺乏机械脚感罢了。有位老司机总结一句：“跑烂路滤震可以，高速劈弯别想太美。”

隔音表现值得点赞，全系双层玻璃，对风噪控制住得死死地。不过米其林e·PRIMACY胎虽然静音，在水泥或混合路面胎噪一下冒出来，一条市场价破千元呢，下雨天更明显。这事微信群聊的时候经常有人提起，还有人专门跑去换成国产静音胎，说省钱效果一样，就看舍不得原配logo呗。

智能驾驶体验普通巡航功能，用怀挡拨杆切ACC/LCC，两档间隔要掐准，否则容易误操作。有激光雷达但市区跟车距离保守，经常被插队，高速LCC减速柔和，大型车辆偏移识别不错，只不过动画渲染略生硬。同学自测反馈：SR画面流畅但交互自然度欠佳，他直言“不如特斯拉聪明”。

其实极氪一直挺努力，从001开始产品力摆在那里，可总感觉缺股狠劲儿。不信你问问周围买特斯拉、小米的人，他们认品牌认情绪价值，你再看看007GT，无论外形还是配置，都稳妥却少一点让人记住的小火花。当家庭主力用挺合适，但要指望它挑动神经？恐怕只有自己偷偷乐呵一下罢了。今年端午聚会，同事悄悄问我：“二手行情咋样？”据说目前掉价幅度可控，还没人愿意割肉抛售，不过等年底新款上市谁知道呢？

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部分素材源于技师闲聊及本地4S店销售口述，如有出入请谅解。