电动车新国标规定速度不能超过25公里每小时，这速度比自行车快不了多少。现在满大街的电动车，十个有九个都偷偷解了限速。
买车的时候特别有意思。销售员不会先介绍电池续航，而是凑过来小声说："这车回去装个软件就能跑40。"有的店铺更直接，把解码器明码标价摆在柜台上。北京有家店被查时，老板无奈地说："不解限速根本卖不动，顾客试骑完扭头就走。"
我朋友上个月买了辆新车。骑了两天就受不了，25码的速度，从家到公司要骑将近50分钟。后来花200块钱解了限速，现在30分钟就能到。"省下这20分钟，早上能多睡会儿。"他说这话时还挺得意。
商家其实也挺为难。有店主说，现在卖车像做地下工作。检查严的时候要把设备藏起来，风头过了再拿出来。有的店铺在后院设了个小房间，里面摆着电脑和各种解码器。顾客买车都是先看车，谈好价钱，然后悄悄带到后面解锁。
监管部门不是没管过。去年央视曝光后，北京开过好几次会说要严查。但效果就像打地鼠，这边按下去那边又冒出来。有交警说，查改装车特别费劲。很多车外表看不出问题，要拆开检查才能发现。车主们现在都学精了，有的装个假仪表盘，表面上显示25码，实际跑40码。
厂家也在打擦边球。很多电动车出厂时就留了后门，方便以后解锁。有的品牌甚至默认不锁死系统，反正知道用户迟早要改。这就像买手机，很多人第一件事就是root系统。只不过电动车这么干是违法的，出了事保险公司可能不赔。
现在网上还能买到专门解限速的APP。下载安装后按提示操作，几分钟就能搞定。说明书写得特别详细，连怎么躲避检查都教。有些论坛里，车主们天天交流改装心得。有人说被罚过款，但更多人觉得"大家都这么干，怕什么"。
最近有些地方开始试点新政策。比如允许在郊区开快点，但具体怎么执行还没说清楚。也有城市试电子监控，说是能自动识别改装车。但车主群里已经在传破解方法，说这种技术漏洞多得很。
电动摩托车倒是个新选择。速度能到40码以上，就是要考驾照。价格比普通电动车贵不少，所以买的人不多。大多数人还是选择解限速，毕竟便宜又方便。
现在这情况就像个死结。用户嫌慢要解限速，商家要赚钱只能配合，监管部门想管又管不过来。有车主说："真要管就把限速调高点，25码实在太慢了。"但政策调整不是一天两天的事。
走在街上能看到很有意思的画面。电动车店门口贴着"禁止改装"的告示，但店里的人都知道这只是做做样子。后院的工作台上，解码器的指示灯还在一闪一闪。马路上，解了限速的电动车嗖嗖地超车，交警站在路边，眼睛盯着闯红灯的，对这些超速的视而不见。
说到底，大家都在这条红线上走钢丝。用户图个方便，商家要赚钱，监管部门要完成任务。谁都知道这样不对，但谁都没更好的办法。
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