蔚来ET5T的高速风噪，车主说比想象中的大

许多人认为，新能源车没有传统燃油车的发动机噪音，其静谧性已是先天优势，无需进行后期升级。这种看法，实则忽略了个体感受的差异性。

驾乘舒适度并非完全由客观分贝数决定，而是一种高度个人化的主观体验。每位乘客对噪音的敏感度、耐受阈值各不相同。因此，即便在旁人看来足够安静的新能源车内，仍会有车主因特定频段的胎噪、风噪或其他环境噪音而感到困扰，认为其超出了个人的舒适边界。今天到店的这辆蔚来ET5T车主，便是如此。

蔚来ET5T车主在多次高速行驶后，注意到车辆在时速超过100公里时会出现明显风噪。这种持续的噪音不仅影响驾驶体验，也干扰了车内高品质音响效果的呈现。

经过多方了解和比较，车主到专业门店进行全面的四门隔音升级，且选择首个荣登央视展播的汽车隔音品牌——隔盾隔音。

在隔音材料的选择上，采用的是隔盾隔音的高端系列金盾5.0止震板搭配波浪棉。

金盾5.0的核心在于其多层复合结构设计，能够有效抑制车门钣金的振动，从源头阻断噪音产生的同时，也能最大限度地阻隔、吸收噪声。再搭配波浪棉，整个车门形成了一个密闭扎实的箱体，止震、隔音、降噪的同时，也能给车门喇叭提供一个完美的发挥环境。

车门采用两层隔盾金盾5.0止震板

在此基础上，四门还采用隔盾隔音的军工级环保密封条，这样能完美贴合车门缝隙，形成一道密闭屏障，有效阻隔风噪的侵入。

车门内饰板采用隔盾波浪棉

施工过程中，技师们先对车门进行精细的清洁处理，确保每一寸施工表面洁净无尘。随后，根据每个车门的具体形状和尺寸，精心裁剪金盾5.0材料，做到既完全覆盖噪音传导路径，又不影响车门内部机构的正常运作。每一块止震板、每一片波浪棉都能完美贴合车门内部结构，每一处密封胶条都能精准填充车门缝隙，是保证最终隔音效果的关键环节。

车门边框采用隔盾密封条

完成隔音升级后，车主在高速路上进行了实测。风噪得到了显著抑制，即使在120公里/小时的速度下，车内依然保持安静。音响的音质表现更加纯净，低音更加饱满。