修车 20 年，见过太多车主把好好的车直接送去报废，看得我这老师傅真心疼。最近国家政策给力，报废旧车换新车能拿 1.5 到 2 万补贴，估计又要掀起一波报废潮。今天就给大伙捋捋，车报废前该拆啥、不该拆啥，怎么既能省钱又不违规。
先说说硬性要求，现在网上好多 “报废车拆零件” 的攻略，有些简直是坑人。作为干了十几年的维修工，必须先给大家提个醒：“五大总成” 必须原封不动 —— 发动机、方向机、变速箱、前后桥、车架，另外座椅和轮胎也不能动，这些都是报废车辆完整性认定的硬指标。我见过好几个车主，觉得这些零件值钱就私自拆了，结果报废站验车不合格，白折腾一场不说，还耽误了时间。
有些值钱的东西可得留住。先说铝合金轮毂，现在家用车基本都是这个，堪称 “小金库”。给大伙算笔账：目前市场回收价 14-16 元 / 公斤，单个轮毂重 10-15 公斤，一个就能卖 140-240 元，四个就是 560-960 元。要是车带全尺寸备胎，那就是五个轮毂，价值更高，品相好的当二手件卖，价格还能翻倍。
三元催化器也得留意，别看不起眼，里面有铂金、钯金、铑这些贵金属。随便一个就能卖几百块，进口车或者大排量车型的，卖两千多都不稀奇 —— 排量越大，催化器体积越大，贵金属含量也越多。
蓄电池要是新换的，拆下来还能二次利用；就算是旧的，也能卖个回收价，锂电池回收价更高。经常看到车主把好好的新电瓶跟着车一起报废，这不是白扔钱嘛。
行车记录仪也别落下，很多人觉得不值钱，其实二手回收价能有几百块。拆下来继续用，或者改成家用监控都行，挺实用的。
还有音响和中控屏幕，现在不少车加装的这些电子设备都不错，能留给新车用，不喜欢的话转手卖掉也行。我有个朋友，报废车前把中控屏幕拆回家当电脑显示器，用着还挺顺手。
这些隐形收益也别忽视。保险退费很多车主不知道，报废车辆没到期的保险是可以退的 —— 交强险按天数退，商业险和车船税能退不少。上周刚帮一个客户退了 2800 多的保险费，可不是小数目。
报废补贴也得算上，现在国家提倡报废旧车换新车，能拿 1.5 到 2 万补贴，有些地方政府还有额外奖励，加上汽车品牌自己的补贴，这些都是可以叠加享受的。
给大伙提几点建议：先检查保险到期时间，拍照记录所有零件，找正规工具拆卸，保留所有票据凭证，选正规报废站点。注意所有拆卸必须合规，不能影响车辆完整性，保留好手续，别贪小便宜违规操作，提前和报废站沟通好。
作为老修车师傅，建议大家理性对待报废，该省的省、该留的留，但千万别为了小利违规，得不偿失。大伙觉得有用就转发给身边需要的朋友，评论区也能交流，我一定知无不言。最后祝各位车主开车平安，用车无忧！
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