哎呀，最近这汽车圈儿可真是热闹，特别是新能源车，就像是约好了似的，一家接着一家地往外蹦新车，看得人是眼花缭乱，都快分不清谁是谁了。
这不，蔚来旗下的那个新品牌——乐道，它家第一款车L60刚出来没多久，大家还在讨论呢，结果第二款重磅车——乐道L90，就已经被那些眼尖的网友们给拍到实车照片了，这速度，真是让人佩服！
这乐道L90到底是个什么来头呢？
它真能像网上说的那么玄乎，比蔚来ES8还大一圈，前面还有个超大的储物空间，动力猛得跟跑车似的，还有那什么900V的快速充电？
听着都觉得有点不可思议，这简直是要把整个新能源汽车市场给“卷”上天啊！
今天咱们就来好好聊聊这辆乐道L90，看看它是不是真的有这么神，是不是真的能让咱们老百姓眼前一亮。
这车到底有多“大”？前面那个大储物舱是干啥用的？
咱们先从这辆车的“大”说起吧。
文章里头可说得明明白白，乐道L90的车身尺寸是长宽高分别为5145毫米、1998毫米、1786毫米，轴距是3110毫米。
这几个数字一摆出来，咱们拿它跟蔚来ES8一对比，那可真是高下立判了。
蔚来ES8的长宽高是5099/1989/1750毫米，轴距是3070毫米。
你看，乐道L90在长度、宽度、高度还有车轮之间的距离上，都比ES8要大上一圈。
这就说明了啥？
说明乐道L90在块头上，确实是瞄准了那种大型的纯电动SUV市场，而且车里头的空间肯定会比ES8更加宽敞，坐着肯定更舒服。
那么问题来了，光是块头大就行吗？
里头的东西才更重要呢！
文章里还特别提到了一个挺有意思的设计，就是那个“240升智能电动前备舱”。
这玩意儿，听起来就挺新鲜的。
咱们都知道，普通的汽油车，发动机舱里头塞满了各种机器零件，根本没地方放东西。
纯电动车虽然没有发动机，但通常前备舱也小得可怜，顶多就能放个充电线、洗车工具啥的。
可这240升是个什么概念呢？
这差不多就相当于一个中等大小的行李箱的容积了！
你想想看，咱们平时出门旅游，后备箱经常塞得满满当当，要是前面还能放下两个小行李箱，或者一家人的背包，那简直是太方便了！
而且，这个前备舱可不是那种普通的储物箱，它还是“智能电动”的，也就是说，你可以用语音、用手机App，甚至用手敲一下，就能把它打开。
这科技感和方便程度，一下子就上来了。
更绝的是，它还能变身成一个“揽景沙发”！
这设计思路真是太奇妙了！
试想一下，如果你开车去郊外野餐，把前备舱打开，铺上垫子，一家人坐在那里，吹着小风，看着风景，这不比坐在车里喝茶更有情调吗？
这简直是把车的实用性又提升了一个档次。
看来，蔚来和乐道这次是真把“空间”和“多功能”这两个词玩明白了，确实能吸引不少既想实用又想尝鲜的消费者。
598马力，900V快充，这车开起来能有多猛？
文章里提到的这个动力数据，598马力，一听就让人觉得心跳加速！
文章里头说得清清楚楚，乐道L90是基于蔚来最新的NT3.0平台打造的，用的还是蔚来ET9那款电动机。
如果是单电机的后驱版本，就有340千瓦的功率，换算过来就是462马力。
要是四驱版本，那更是厉害了，前后各一个电机，总功率能达到440千瓦，也就是咱们说的598马力！
这是个什么水平呢？
咱们拿普通的汽油车来举例子，很多跑车的马力也就在三四百匹，五六百匹的，那可都是超级跑车的级别了！
而乐道L90作为一辆大型的纯电动SUV，竟然能有接近600匹的马力，这加速能力，那绝对是顶级的。
别看它车身块头大，但要是真跑起来，估计能把很多小巧玲珑的性能车都甩在后头。
更让人激动的是，它还支持“900V快充”和“换电”！
这个900V快充是个什么概念呢？
现在市面上大部分的电动车，充电电压多是400V或者800V，而乐道L90直接把电压提升到了900V，这在行业里头可是最先进的技术了。
这带来的最直接好处就是充电速度大大加快，咱们等充电的时间就能大大缩短。
你想想，你开着乐道L90跑长途，到了充电站，喝杯咖啡的功夫，电量就差不多充满了，这种体验感简直是质的飞跃！
再说说换电，这可是蔚来独有的“绝招”！
跟自己插枪充电比起来，换电的优点就是“秒级补能”，直接把没电的电池换成一块充满电的电池，比去加油站加油还快。
这对于那些特别担心续航问题，或者时间比较赶的用户来说，简直是太方便了。
乐道L90也继承了蔚来的换电基因，无疑也给它增加了不少竞争力。
这就好比你玩游戏，别人还在慢慢升级打怪，你直接花钱买了个经验大礼包，瞬间就满级了，这种感觉能一样吗？
外观内饰怎么样？能跟问界M8比吗？
文章里对乐道L90的外观和内饰也有详细的描述。
从网友拍到的实车照片来看，它的前脸设计得方方正正，看起来很硬朗，是那种封闭式的设计，没有大大的进气格栅。
车灯是家族式的上下分层设计，下面两侧还有个“C”字形的导风槽，整个车头看起来很有气势。
车身侧面线条流畅，门把手是隐藏式的，轮毂是21英寸的，看起来很豪华。
车尾部分，家族式的“蒸蒸日上”尾灯也没有落下，中间还有车标和“ONVO”的字母标识，辨识度很高。
这里文章里还拿乐道L90跟问界M8做了一个对比。
文章说乐道L90的车身尺寸跟问界M8（长宽高5190/1999/1795毫米，轴距3105毫米）差不多。
这就说明乐道L90在设计的时候，就已经把问界M8这样的竞争对手考虑进去了，希望能在空间和气势上跟它掰掰手腕。
至于内饰，虽然目前只有谍照，但也能看出一些大概。
文章里说，乐道L90的内饰设计会跟乐道L60差不多，但是中控台会用更多的皮质材料包裹，看起来更饱满。
木纹装饰板也会往上移，下面还有个镂空的副仪表台，里面有带盖子的储物格、两个50瓦的手机无线充电位、还有两个杯架，并且还加了不少镀铬的亮条装饰。
悬浮式的大尺寸中控屏肯定少不了，还有个更大的抬头显示系统。
方向盘也会换成新的样式，是那种上下扁平的三辐式设计，换挡杆是电子怀挡的。
车门内侧的面板也重新设计了，还增加了座椅调节的按钮。
车里头的座椅布局，文章里说会是“2+2+2”的六座布局，也就是两排独立座椅，第三排也是两个独立的座位。
这种布局在现在的高端SUV里头很流行，既保证了每个乘客的舒适性，又能兼顾一定的储物空间。
而且，文章里还“暗示”了，像冰箱、电视、大沙发这些高端配置，估计也都会有。
这不就是把“移动的家”搬到车里头了吗？
现在的消费者，对汽车的定义已经不仅仅是交通工具了，它更像是一个移动的第三空间，能满足娱乐、休息，甚至办公的需求。
乐道L90显然是抓住了消费者的这个心理。
咱们老百姓怎么看这事儿？
总的来说，乐道L90的出现，无疑给咱们现在已经很热闹的新能源汽车市场又添了一把火。
它在车身大小、动力性能、充电方式以及各种高科技配置上，都展现出了强大的竞争力。
从大的方面来看，蔚来这次推出乐道品牌，并且很快就推出了L60和L90这两款车，很明显是想通过这种“多生孩子好打架”的方式，来抢占更多的市场份额。
L60主攻的是中型SUV市场，而L90则直接杀入了大型纯电动SUV的高端领域，这样一来，高、中、低不同价位的市场，它都能覆盖到，这对于一个汽车公司来说，是非常聪明的做法。
再从技术层面来说，乐道L90能用上蔚来最新的NT3.0平台、ET9同款的电动机、900V快充和换电技术，这都说明蔚来在技术上积累了不少，也很有自信。
这些实实在在的技术，是它能在市场竞争中站稳脚跟的根本。
特别是换电技术，这是咱们中国品牌在全球新能源汽车领域里头独一份的补能方式，它的推广和普及，对于提高咱们用户的使用体验，解决大家对续航里程的焦虑，都有着非常重要的意义。
这也体现了咱们中国车企在技术创新上的突破和领先。
从产品本身来说，乐道L90在车内空间、动力性能、智能化配置以及一些创新设计（比如那个240升的前备舱）上，都表现得非常出色。
它不仅仅是简单地把各种高配置堆砌在一起，更是在用户的使用体验和实际场景应用上花了心思。
比如说那个前备舱能变成“揽景沙发”的设计，就非常人性化，能给用户带来惊喜和愉悦感。
这种以用户需求为中心的设计理念，也是咱们中国品牌越来越受到消费者喜欢的重要原因。
当然，咱们也得看到，虽然乐道L90的产品力很强，但是市场竞争依然非常激烈。
问界M9、理想L9、腾势N9、领克900、深蓝S09，这些车都是乐道L90未来要面对的强劲对手。
要想在这么激烈的竞争中脱颖而出，除了产品本身要过硬，价格策略、品牌宣传、售后服务等等，这些方面都非常重要。
文章最后问了一个问题：“您认为乐道L90定价多少合适呢？” 这个问题挺有意思的。
咱们参考一下乐道L60的起售价是20.69万元，那么作为一款尺寸更大、配置更高、动力更强的L90，价格肯定会更高。
考虑到它大型SUV的定位，以及598马力、900V快充、换电这些高端配置，我个人觉得它的起售价很可能会在30万元甚至更高。
如果能把价格控制在30万到40万元之间，那么它在市场上的竞争力就会非常强，毕竟同级别的那些进口豪华品牌纯电动SUV，价格往往都要高出不少。
所以说啊，乐道L90的出现，预示着咱们中国的新能源汽车市场正在进入一个全新的阶段，大家都在往高端、往更好的用户体验、往更具创新的方向“卷”。
咱们有理由相信，在这些优秀的中国汽车品牌的共同努力下，咱们中国汽车工业的未来一定会更加光明，也一定会赢得更多全世界消费者的认可！
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