威马汽车现状｜破产重整中

想了解威马汽车当前是否还能正常购买和使用，需要区分两个层面：法律主体层面，威马汽车科技集团有限公司已进入破产重整程序，公司主体仍为“存续”状态，但生产已完全停止；实际运营层面，官方售后体系已全面瘫痪，车机断网，导航停更，远程功能失效。

目前能确认的是，威马汽车于2023年10月申请破产重整，2024年1月法院受理预重整转重整申请。2025年9月，深圳翔飞汽车销售有限公司宣布接管威马系公司。截至2026年9月，公司主体未正式注销，但黄冈工厂已于2026年8月以6亿起拍价流拍，生产彻底停止。

需要区分的是，破产重整程序对存量车主的影响非常直接：官方售后体系已全面瘫痪，车机断网、导航停更、远程功能失效。2026年3月有车主反馈保险公司已拒保车损险，续保困难。二手车残值极低，低于报废车价，因电池等封闭系统无法由第三方维修。

2026年9月，威马新能源汽车销售（上海）有限公司的8辆威马E.5库存车在阿里拍卖以20万元成交，均价2.5万元/辆。但需要明确的是，这批车无合格证、无发票、无法上牌，管理人不配合过户，只能按报废拆解逻辑处理。此前两次拍卖（40万、32万）均流拍。

综合来看，威马汽车在法律上未正式注销，但已失去所有运营能力和售后支持。对于潜在购车者，目前不存在可正常购买的新车或可正常使用的二手车渠道；对于存量车主，需尽快评估车辆残值并寻找第三方维修方案。