汽车发动机冷却系统大循环和小循环是什么？

汽车冷却系统的作用是精确控制发动机温度，可以提升发动机性能和燃油利用率。汽车发动机冷却系统由散热器、软管、水泵、电子扇、节温器、副水壶、缸体和缸盖中的冷却水套及其附属装置等组成。冷却液在冷却系统内的循环流动路线有两条，也就是我们俗称的大循环和小循环。

1.小循环(内部循环)

发动机内部有很多冷却液循环管道，发动机工作时冷却液在水泵的带动下在发动机内部循环流动。把高温的气缸体产生的热量带到发动机其他地方，然后通过发动机裸露在外的部分直接与空气对流散热。

2.大循环(外部循环)

由于发动机产热量非常大，只靠冷却液内部循环很难控制好水温，所以发动机散热系统上还有一个外循环系统。利用管道把高温冷却液引流至位于车头的散热器，散热器后方还有散热风扇，在这里高温冷却液经过散热器与空气充分对流散热，温度迅速降低，然后降低温度的冷却液重新回到发动机内。

简单来说，小循环就是冷却液只在发动机内部的水道进行循环，大循环则是冷却液循环过程中要经过发动机外部的散热器，也就是水箱。两种循环模式的切换是通过节温器来完成的。当节温器关闭，就进行小循环，反之，则进行大循环。