自从买了幼狮后老天就没正常过，雷公失恋了，天天以泪洗面啊，我的小狮子只能天天孤独的待在楼下，一大清早我看看窗外天气还好赶紧准备骑小狮子到山里面跑一圈，去亲近一下大自然呼吸一下清新空气。总体来说幼狮BJ500在山间跑感觉还是不错的，屁股并没有抗议什么的。以下几点本人骑行600公里的感受，希望对准备入手幼狮BJ500的车友们有所帮助。1.动力足够储备充足，对得起500CC这个排量级应有的加速快感！声浪悦耳低沉，就是双缸车的脾气好像比较暴躁一点，油门没有四缸车那样顺畅，低档的时候感觉有点像拖档，貌似像杜卡迪也这样，所以想要顺畅你适当保持好油门就好了那她会给你带来轻盈顺畅的加速体验了。2.同步双杠都说震动大，其实我从各个档位、速度驾驶体验来看，幼狮的震动控制得还是相当不错的，我并没有感觉什么不适，震动完全在接受范围之内。3.减震系统：后减震可以预调，可以按照个人喜好进行调节，前减震的话比较硬一点。这车在山间小道、柏油马路上驾驶还是比较舒适的，如果遇到过坑、过减速带或是砂石路面那就有点过于硬了，会有一部分减震过滤不了的小跳跃传递到车把，这部分应该可以接受吧，毕竟这么优雅的绅士更适应于铺装路面。4.灯光：全车LED车灯，近光铺路效果还不错，可能是因为单灯眼的问题看起来没有汽车那么强劲，远光聚光效果很好也很亮，可能就是过于聚光了，在开启远光时光源在一个点上，边上照明度稍差。所以本人感觉这车灯要是近远光能一起开启那就完美了。夜间遇见远光狗你开启远光也可以让他尝尝同样的滋味。5.挂挡：6档变速箱换挡柔，各挡位入档比较清晰就是入档时会伴有轻微的哒哒声貌似离合器分离不彻底不利索，不过不影响骑行挂挡，停车时空挡也很好找，这台车没有车友说的类似其他车型入档生涩的感觉。6.轮胎抓地力也不错，在弯道中显得游刃有余，增加了很多驾驶乐趣。本想山里面找些急弯尝试一下压弯的感觉，楞是没找到合适的，最终在高铁站立交桥尝试了一下，对于我这样的半瓶子水来说过弯还是比较有信心的。反正日常通勤、节假日个人或者约上三两个好友出去跑一下感觉还是很爽的。
近光铺路效果
远光聚光效果
日间拱形行车灯
转向灯
转向灯点亮状态
油箱LOGO
屁股和尾灯的结合非常的有心意，不错
菊花
发动机铭牌
白天仪表显示比原来改进很多，比较清晰了，还没怎么跑就322公里了
开关(ABS开关)
这痕迹算压弯吗？
后减震阻尼调节
处女保养555公里留个纪念。放出来的机油已经很黑了，油底壳螺丝上有很多铁屑，和老板在闲聊忘记拍照了。
本人给幼狮加装设备如下：1.加装充电接口，这是旅途必须要的！2.加装透镜射灯一对带天使眼，透镜比较聚光对于相向而行的各种机动车及非机动车行车没有太大的妨碍，我是用来对原车灯光进行补光的，虽说幼狮500近远光都是LED光源，但是遇见黑色柏油马路及阴雨天，LED灯光基本上用处不大所以改装灯光是非常有必要的，不跑夜路的请忽略。)3.加装强光射灯一对，专门对付远光狗，铺路效果杠杠滴，此射灯打开路上都见不到远光灯，但是建议车友们不要轻易使用，对别人造成安全隐患的同时对自己也无利，只有在对付不变的光d时候及一个人在山间无人道路时候使用。4.加装高低音喇叭一对。5.边箱一对，长途出行带不了东西很不方便，黄山之行没有装边箱郁闷死我了，回来后果断加装，一直以来怕难看的惨不忍睹，结果效果看起来还不错，后面可以看见。6.防摔胶一对，在浙江长兴看古银杏树时斜坡倒车时由于本人海拔168，车子侧起来的时候一把没有扶住，毕竟500多斤的车重只能慢慢放下，由于防摔胶比较短，车子给放了后车身无恙，就是挂档杆受到压力后有点歪曲，所以我立马买了一副保险杠，这钱不能省啊。
全部评论 （0）