长测乐风RV（4）：这动力表现也...

擎哥长测的这一辆乐风RV搭载的是1.5L+4AT的动力总成，发动机全系采用赛欧那台1.5LDVVT发动机，变速箱则是爱信4AT变速箱。毫无亮点的动力总成在驾驶途中表现出来的除了平淡以外还真没什么好说的。4AT的变速箱无疑是乐风RV配置里最刺眼的一项，相信很多人都会吐槽。

这个年头还出

说到这里，看客老爷们也会质疑搭载了4AT变速箱的乐风RV在行驶过程中会不会存在明显的顿挫感以及由于顿挫感带来的一些噪音和不平顺的感觉。擎哥一个多星期下来的感受是，看客老爷们多虑了。

整车在拥堵的市区里走走停停，没有感觉任何的顿挫和不平顺。当然，擎哥也对乐风RV粗鲁了一把，在车流量较小的郊外，时速40-50公里的时候，擎哥深踩一脚油门，就会感觉到明显的顿挫。原因很简单，这么粗暴的一种给油方式，让挂四挡的变速器直接降低档到三档甚至二档，高逼格的说就是kickdown。由于转速比相差太大，肯定就会给人一种倒吸一口气的感觉。如果不是这种粗暴的加速需求，用平常的驾驶习惯去对待油门的话，乐风RV的动力来的还是很平顺。

在这一个多星期的接触中，让擎哥非常苦恼的一件事就是乐风RV没有CD播放了。当然乞丐版也没有蓝牙，这让擎哥长测路上只能苦闷的听听收音机，而且扬声器的效果感觉也很一般，当然，USB2.0的外接音源接口还是有的。在驾驶中的娱乐手段就显得匮乏，乐趣就真的需要靠自己去需找。

在油耗上，有些看客老爷们也会认为4AT不及6AT省油。其实省油的因素有很多，合理的动力匹配只是其中一项。由于乐风RV的车身轻量化设计(整车质量控制在1100公斤)，再加上全系标配的发动机自动启停功能，在拥堵的市区里油耗也可以控制在6.7—7.3L/Km这个区间内(当然，官方给出了5.6L/Km的理论值)。在时速达到100公里的时候，转速表也就2000转出头，乐风RV给擎哥的整体感觉还是平衡了成本和油耗。