这篇文章是木匠在自己的微信公众平台上发表的，现在整理出来发在这里，给那些还不了解丰田陆地巡洋舰LC7系列车型的朋友们准备的。
要了解LC7系列车型，首先对丰田的越野车大家族LANDCRUISER做个简单的介绍。LANDCRUISER是丰田汽车公司最著名、最重要的越野车型。
LANDCRUISER的中文名称
这个车型在中国最广为人知的名称是：陆地巡洋舰。但，丰田公司目前官方的中文名称是：兰德酷路泽。因为中国这些年进口车的政策变化较多，所以，很多平行进口车的各种名称，比如：酷路泽、陆巡、巡洋舰等等，其实，都是一个车型。
方便起见，本文统一用陆地巡洋舰的名称。
如果要深入了解，还应该知道丰田汽车公司陆地巡洋舰车型的发展历史。
我们可以用一些图表来简单介绍陆地巡洋舰的发展史。
LandCruiser的历史是从1951的BJ开始的
这是20及30系列，仍然能看出模仿美国威利斯吉普的痕迹
40系列开始，LandCruiser开始在全球大卖，为丰田公司赢得巨大声誉
55系列开始，LandCruiser的车型开始变的丰富起来
60系列中，其实62是最为经典的车型
丰田公司推出70系列时可能自己也没想到，能够一直生产到现在，36年啦！
80系列至今仍然是中国越野爱好者心头的最爱
90系列开始，这条支线有了好听的名字：霸道
100系列开始，LandCruiser开始迈向了大型豪华越野车的征途
120系列是霸道的第二代车型，在全世界市场大卖
150系列就是现款的霸道，目前是中国保有量最大的丰田越野车
200系列就是现款的陆地巡洋舰，简称陆巡
LANDCRUISER车型，丰田公司内部代号：LC。LC后面的数字具体代表特定车型，比如，现款的霸道(丰田官方名称：普拉多)丰田内部代号：LC150；现款的陆巡(丰田官方名称：兰德酷路泽)丰田内部代号：LC200。
从上面的图表我们可以看出，陆地巡洋舰LC7系列车型是丰田LANDCRUISER越野车发展过程中最重要的车型，因为，正式从7系列车型开始，LANDCRUISER衍生发展出了两个不同的分支，一支就是霸道系列，从LC90——LC95——LC120，一直发展到今天的LC150；另一支就是陆巡系列，从LC80——LC100，一直到今天的LC200。
我们知道，目前仍然在量产的丰田LANDCRUISER车型，是以下几种：
1、LC150：霸道系列车型(普拉多系列)
2、LC200：陆巡系列车型(兰德酷路泽系列)
3、FJ：全称是FJCRUISER，简称FJ
4、LC7系列：陆地巡洋舰7系列车型。
所以，LC7系列车型是LANDCRUISER总车型中的古老的中生代车型。其它系列的车型，随着车型的不断更新和迭代，老的车型都已经停产了，LC20、LC40、LC55、LC60、LC80、LC90、LC100、LC120，等等，都已经停产很多年了。而LC7系列车型，是自1984年诞生以来，唯一一直量产，从未停产过的丰田车型。
所以，LC7系列车型是一款什么样的车型呢？
1、已经生产了36年的老车型，目前仍然在继续生产，并在全球销售；
2、与丰田霸道、丰田陆巡完全不一样，是它们爷爷辈的车型；
3、LC7系列车型结构简单，便于保养，价格便宜。
那么，问题来了，为什么一款已经生产了36年的老车型，现在仍然在量产，并且能够销往世界各地？LC7系列车型到底有什么独特的地方？
要理解这个问题，其实，我们将LC7系列车型与同门的霸道和陆巡车型做一个横向的对比，就能发现其中的奥妙。
霸道的特点：
霸道是在LC7系列车型上发展起来的车型，当时，全世界的越野车型已经从强调道路通过性向强调舒适性方向发展，在车身长度为四米八左右的中型越野车中，日本三菱汽车公司的帕杰罗车型走在了前列。丰田公司为了与帕杰罗车型竞争，所以在LC7系列的基础上开发了霸道车型，经过几代车型的演进，逐渐在中型尺寸的越野车领域占据了世界主导地位，不但打败了当初的竞争对手帕杰罗，而且基本秒杀了其它大厂的同尺寸车型。
现款的霸道提供2.7、3.5(中国独有)、4.0三款汽油发动机版本，3.0、2.8两款柴油发动机版本，售价从35000美元到65000美元不等。(国内售价从四十万元左右到八十万元左右)。(关于售价，感兴趣的人可以从丰田公司的中东官网、中国官网、欧洲官网等查询)
陆巡的特点：
陆巡是车身长度达到五米左右的大型越野车。在这个领域，豪华、舒适是世界各大汽车生产厂商的竞争重点。丰田汽车公司独辟蹊径，在豪华、舒适性也不断加强的情况下，格外强调可靠性、耐用性，因此，在世界各个国家都广泛受到欢迎，为丰田汽车公司赢得大量美誉。
现款的陆巡提供4.0、4.6、5.7三款汽油发动机版本，一款4.5柴油发动机版本。售价从52000美元到92000美元不等。(国内售价从六十多万到一百四十多万)。(关于售价，感兴趣的人可以从丰田公司的中东官网、美国官网、欧洲官网等查询)
LC7系列的特点：
诞生于1984年，至今外观、内饰基本没有大的变化。方正的外观，简陋的内饰，极少的电子化装备，前后硬桥的悬挂，是这款车型的典型特征。这些特征使LC7系列车型在可靠性、耐用性上非常强大，适合极端恶劣的道路状况，因此，在全世界大多数国家，这款车型有两个典型的用途：一是作为工具车，比如澳大利亚的农场主，非洲的土著军阀；另一个是作为探险、越野的工具车。
LC7系列车型根据轴距的不同，分为：
1、LC71——短轴距车型，通常为三门结构
2、LC76——半长轴距车型，通常为五门结构
3、LC78——长轴距车型，通常也为三门结构
4、LC79——超长轴距车型，是皮卡车型，分为单排和双排两种
这是陆地巡洋舰LC71
这是陆地巡洋舰LC76
这是陆地巡洋舰LC78
这是陆地巡洋舰LC79
现款的LC7系列车型提供4.0汽油机版本，4.2、4.5两种柴油机版本，售价从30000美元到42500美元不等。国内平行进口的有汽油版LC76和LC78两种车型，售价从四十多万到六十多万。4.0的LC71以及所有的柴油版本的LC76、LC78、LC79，合法的进口方式只有外商自带手续进口的车辆。(关于售价，感兴趣的人可以从丰田公司的中东官网，主要是丰田沙特官网，丰田阿联酋官网以及迪拜的汽车网站等查询)
2011年以来，国内4.0的LC76陆续有进口商引进到中国市场，目前各种版本的LC7系列车型加起来在中国的保有量不到两千台。虽然数量很少，但在国内的越野圈子里，LC7系列车型被称为“越野神车”，具有很大的影响力，很高的美誉度，很大程度上，是由于其硬朗的外观，扎实的耐用性和可靠性，以及恶劣路况条件下的通过性。虽然由于中国对大排量车征收的综合税率较高，再加上许多难以名状的隐形成本，使国内的爱好者购买成本比国际上的售价高出很多，仍然有很多人对LC7系列车型情有独钟。毕竟，虽然是小众车型，但丰田公司强调的：“可以带你去地球上绝大多数的地方，并能安全带你回家”的越野理念，LC7系列车型是最能体现这个精髓的车型。
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文章由有驾号作者提供
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