先有PCX125，现在又出来了佛沙125，PCX150这次又尴尬了！自从本田在国内发布PCX150之后，这款高价格巡航踏板摩托车也是吸引了不少车友的喜爱，但随着时间的推移，本田旗下在其他地区的踏板车型相继亮相，小编查阅资料之后，感觉PCX150又要尴尬了！相信不少的车友也能够明白其中的原因，就是车辆的综合配置和价位水平。
在前几天，小编就提到了一款本田旗下的PCX125(续航300，本田PCX125亮相：标配ABS、HSTC，这让PCX150情何以堪？)，虽然只是一款125级别的小排量巡航踏板摩托车，但其配置表现却比国内的PCX150配置还高，这一点也引起了不少国内车友的争议。而在近期小编又看到本田即将亮相的一款佛沙系列新车，动力排量级别也是125，车辆定位则是城市性能运动踏板车。虽然售价方面并没有正式公布，但它的配置也是令小编再次发出了文章开头的感叹！下面就跟着小编一块来看看新款佛沙125~
新版本的佛沙125整车的设计规格也是与PCX相同，定位也是中型巡航绵羊踏板车。当然在设计语言上则是采用了佛沙系列比较经典的运动风格，相比于pcx150造型更加潮流，同时运动感也是比较充足，这样的外观造型相对于pcx150更加吸引年轻人的喜爱。不仅如此，在前脸的设计上也是搭配了电动调节风的，调节范围180mm，同时手把还带有加热功能，光是这两点都要比pcx配置高上不少。
我们再来说一下这款车所搭载的动力，别看这款车只是一个125级别的发动机，就感觉它和国产小型踏板125级别性质相同。发动机采用了单缸设计，辅助了水冷散热，同时结合本田旗下的电喷系统在测试当中，极速表现达到了108km，完全可以满足城市当中骑行的需求。数据方面，发动机最大功率则是11kw，最大扭矩12.2N.m。这样的动力水准放在国内同排量的车型当中，可以说是顶尖的水平，对于城市当中的日常通勤完全可以面对的。
可能有的车友会问：佛沙125定位运动风格，那么续航里程如何呢？说出来你们可能不信，虽然它只是一款125级别的踏板摩托车，但油箱容积却达到了11.5L，对比国内本田PCX150的8升油箱，实属尴尬啊！如果你再结合上这款车百公里2升左右的油耗，综合续航里程应该会将近500公里。虽然排量小，但高端配置还有很多，可以说本田PCX150有的，佛沙125有，本田PCX150没有的，佛沙125它还有。比如制动方面的前后碟刹+双通道abs防抱死系统。
除此之外，这款车在动力上也是辅助了牵引力控制，怠速启停，同时这些配置也是之前国内车友所期待能搭载到PCX150身上的。另外，佛沙125同样采用了无钥匙系统，日常骑行使用起来比较方便。仪表方面的设计相对于PCX来说是两种风格，PCX强调舒适，而佛沙125则是强调运动科技感，机械指针+液晶三联屏，功能信息和界面显示可以说是汽车级别的标准。实用性上，这款车的载物空间也是非常大，可以完完全全放下两顶全盔，相对PCX150来说更加出色。
总的来说，无论是看完PCX125还是今天的佛沙125，小编总有一种国内PCX150是本田领养的，待它一点都不亲。虽然这两款车排量低，但是整体配置却比PCX150高出一大截，尴尬呀。同时小编猜测本田对于国内PCX150的升级应该不会有太大希望，毕竟现阶段国内也有了不少的PCX车主。而引进这两款小排量的车型希望更是渺茫，原因就是这两款或者是这三款车之间存在着很大的竞争关系，对于本田非常不利。
最后，看完今天小编所说的这款125级别的佛沙运动风格踏板车，你们还有什么想要说的吗？欢迎评论区留言与国内车友一同讨论！
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