对于汽车来说.，1.0的排量或许有些小，但是对于摩托车来说，排量达到了1000CC的公升级车型却是“性能”二字最完美的诠释。无数热爱摩托车的人最大的梦想，应该就是能够拥有一台公升级摩托车，只不过公升级摩托车高昂的售价也让许多人望而却步。今天我们就为大家来盘点一下日系四大品牌中，最便宜的公升级车型分别是哪些。以下排名不分先后。
1.
本田这个品牌大家肯定都不会陌生，这个品牌在世界范围内都享有非常高的声誉，无论是在MotoGP等国际赛事上，还是在日常生活中，都经常能看见本田的身影，而本田一直以来也被人们称为梦想之翼。本田的CBR1000R和金翼等车型在国内的售价十分高昂，那么本田最便宜的一款公升车型是什么呢？它就是本田CB1100。
CB1100是本田的一款公升级四缸，光从外表上来看，除了车身比较粗壮饱满外，与普通的通勤代步摩托车并没有什么区别。可是就是这样一台外观平平无奇的车，却搭载了一台实际排量为1140CC的直列四缸风冷油冷，最大马力89.7匹，最大扭矩91N.m。从参数来看，这样的数据对于一台公升级街车来说实在是有点偏低了，但是与之相应的，他的价格也是本田中最便宜的一款公升级车型，售价为17.8万。至于性能，只能说这台车本身就不属于运动车型，自然不要求有多么出众的性能，大家仁者见仁智者见智。
2.铃木
铃木这个品牌在国内的知名度与本田不相上下，豪爵铃木的GW250即便是那么多年过去了依旧被誉为一代神车，豪爵铃木的另一台旅行车DL250凭借着极高的可靠性在圈子里也被称为摩旅神器。在进口的铃木车型中，最便宜的一台公升级车型是V-Strom1050，售价为15.28万。
V-Strom1050的外形，由于酷似豪爵铃木的DL250，也经常被人们称为DL1050.其搭载了一台实际排量为1037CC的V型双缸水冷发动机，最大功率79kw，最大扭矩100N.m。相较于宝马的水鸟R1250GS，这台车会显得比较冷门，毕竟铃木的大贸车型本来就少。但是对于喜欢摩旅的朋友来说，V-Strom1050更加棱角分明的外形和价格方面的巨大优势，无疑让V-Strom1050成为了一台梦中情车。
3.川崎
川崎这个品牌小编已经不想过多介绍什么了，不是因为川崎不好，而是因为川崎在国内实在是太火爆了。凭借一台摩托车界的“地表最快量产车”H2R，川崎在国内年轻人的心中直接成为了神一般的存在，而川崎的其他车型例如Z900，ninja400等，也靠着高性价比和各方面的优秀而在国内卖的火热。川崎家的公升级车型有很多，最便宜的公升车型是Z1000，售价15.4万。
在ZH2问世前，Z1000是川崎Z系列街车中当之无愧的“大哥大”，由于其犀利的外形和两颗像眼珠子一样的前灯，也被国内车友们形象的称之为“大蟒蛇”。Z1000搭载了一台实际排量1043CC的直列四缸发动机。Z1000的定位是运动街车，那么性能自然是必不可少的，这台发动机最大功率为100.9kw，最大扭矩109N.m，0-100公里加速只需3.5秒便可完成，最高时速能达到299km/h，是一台十足的性能猛兽。
4.
雅马哈一直以来被网友们戏称为“世界上最不务正业的品牌”，因为这个品牌涉及的领域实在是太多了，比较广为人知的便是钢琴和船只发动机，甚至还有马桶盖，摩托车只是雅马哈众多领域中的一个罢了。雅马哈虽然啥都搞，但是偏偏啥都能搞成世界顶级，这就不得不让人佩服了。
不过奇怪的是，雅马哈在国内的公升级车型十分稀少，被人们称为扭矩大师的MT-09，距离公升级虽然只差临门一脚，但是并没有真正达到公升级。思来想去，雅马哈在国内最便宜的的公升车型，应该就是雅马哈旗下的仿赛车型YZF-R1，售价为22.98万。YZF-R1搭载了实际排量998CC的直列四缸发动机，最大功率147.1kw，最大扭矩113.3N.m。这台发动机使用的十字曲轴为YZF-R1带来了独特声浪的同时，也让它的最大马力迈进了200匹俱乐部。2.6秒的零百加速成绩，300公里每小时的极速，极致的操控性，无一不在向世人宣布：YZF-R1是一台超级摩托，凶悍的性能怪兽。
日系四大厂最便宜的公升车型盘点，到这里就结束了，如果文中有误，还请朋友们在评论区批评指正。
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