说起今天北京的大风，可真是惊天地泣鬼神！瞬间可达8～9级的大风差点把小编给吹“起飞”了！不仅如此，看到今天种种因大风天气而造成对城市的破坏，我深感人类的渺小。但是！既然作为一个汽车公众号，今天我们当然不是来说天气的。

在这个世界上，存在着一群怪物，它们有着比飓风还快的时速，当发生自然灾害的时候，你会庆幸你的座驾是它们中的一员。它们到底有多狂？当它们以极速从你身边驶过的时候，所产生的气流足以把你掀翻在地，它们就是当今车坛的顶级性能跑车——HyperCar！

究竟什么是HyperCar？很多人都知道SuperCar，翻译成中文就是超级跑车。但是我想很少有人听说过HyperCar，用一个俗气一点的比喻，如果把SuperCar比作汽车界的皇冠，那么HyperCar就是皇冠上的明珠。其实HyperCar是这几年才被广为流传的一个词汇，那么是谁开创了这个词汇呢？它们就是LaFerrari、保时捷918与迈凯伦P1，可以看到，被称为“三大神车”的它们彻底与我们所熟知的那些“超级跑车”划清了界限，它们的出现也预示了顶级超级跑车未来的发展趋势。当然今天除了它们三位还有一位神秘嘉宾，想知道是谁？看到最后您就知道了。

LaFerrari作为三大神车中粉丝量最高的车型，LaFerrari一经揭幕就迎来了广大车迷的惊呼。依稀记得当年上海车展揭幕的时候，我第一次站在它的面前，强大的气场仿佛有让世界安静的能力，当然远处的布加迪威龙和柯尼塞格早已被它强大的气场衬的黯然失色，是的，这就是我第一次见到LaFerrari的切身感触。

作为三大神车中粉丝量最高的车型，LaFerrari一经揭幕就迎来了广大车迷的惊呼。依稀记得当年上海车展揭幕的时候，我第一次站在它的面前，强大的气场仿佛有让世界安静的能力，当然远处的布加迪威龙和柯尼塞格早已被它强大的气场衬的黯然失色，是的，这就是我第一次见到LaFerrari的切身感触。

作为ENZO的继任者，LaFerrari很好的完成了法拉利交给它的任务。其中LaFerrari采用了被称为HY-KERS的混合动力系统还有一台6.3升V12自然吸气发动机，这台发动机最高可输出588kW的最大功率，而电动机可独立输出120kW的动力，使得LaFerrari的联合输出功率高达708kW。要知道这可是开了法拉利历史的上的新纪元！而LaFerrari的0-100km/h加速时间也小于3秒，0-200km/h加速小于7秒，0-300km/h更只需15秒，极速高达350km/h以上。

LaFerrari一共仅生产500台，法拉利自己保留1台。出售的LaFerrari限量499台，其购买条件就是在经销商处购买过两台最新的法拉利车型，并且在10年内买了6台法拉利，且没有转手记录，就有资格预定“辣法”了，接下来就是法拉利在预定的客户中挑选出499人。但据说拉法还没有生产到一半就已经被预定一空，不得不说这就是法拉利的魅力。保时捷918Spyder同Laferrari一样，保时捷同样有着十年一剑的产品，它就是保时捷918Spyder。作为卡雷拉GT的继任车型，它很好的完成了保时捷交给它的一切任务，并成为保时捷家族最快车型。在这台保时捷旗舰车型的身上有诸多光环，比如：纽博格林北环赛道的量产车记录保持者、保时捷品牌有史以来加速最快车型、保时捷第二款插电混合动力车型、限量生产918台等等，无论从性能、稀有度、价格还是科技含量上来看，绝对是HyperCar中的佼佼者。

LaFerrari一共仅生产500台，法拉利自己保留1台。出售的LaFerrari限量499台，其购买条件就是在经销商处购买过两台最新的法拉利车型，并且在10年内买了6台法拉利，且没有转手记录，就有资格预定“辣法”了，接下来就是法拉利在预定的客户中挑选出499人。但据说拉法还没有生产到一半就已经被预定一空，不得不说这就是法拉利的魅力。

同Laferrari一样，保时捷同样有着十年一剑的产品，它就是保时捷918Spyder。作为卡雷拉GT的继任车型，它很好的完成了保时捷交给它的一切任务，并成为保时捷家族最快车型。在这台保时捷旗舰车型的身上有诸多光环，比如：纽博格林北环赛道的量产车记录保持者、保时捷品牌有史以来加速最快车型、保时捷第二款插电混合动力车型、限量生产918台等等，无论从性能、稀有度、价格还是科技含量上来看，绝对是HyperCar中的佼佼者。

保时捷918Spyder不同于传统意义上的中置发动机大排量超跑，其动力来源于一套插电式混合动力单元。4.6升V8高转速发动机仍然为这台车的主要动力来源，可以输出最高达447kW的最大功率，峰值扭矩为528N·m；而两台分别位于前后轴的直流电机可为918Spyder提供额外的动力支持，两个电动机加起来的总功率达到了210kW，在汽油机与电动机同时工作时，保时捷918Spyder能够获得最高653kW的最大功率和惊人的1275N·m的峰值扭矩，传动方面则选择了一款加强版的7挡PDK双离合变速箱。

虽然保时捷918Spyder没有LaFerrari和迈凯轮P1靓丽的外观，但其综合实力却不落下风，在诸多媒体测试后，保时捷918Spyder获得了大部分对比测试的桂冠，这就足以证明它的优秀。迈凯伦P1同样作为迈凯伦F1的继任者，迈凯伦P1一经推出就迎来惊呼一片，毕竟当初的那台F1车型太过成功了，而现如今，迈凯伦P1所采用的诸多技术灵感均来自一级方程式赛车。包括新型碳纤维MonoCage一体式车身，车顶与独特通气管进气口整合为一，突破性技术包括主动式气动布局和可调式悬架，使用活动翼和车体底部设备优化车身周边气流流向等等，为的就是使迈凯伦P1有着和F1赛车一样的顶级性能。同样，在动力方面迈凯伦P1也毫不含糊，采用创新的IPAS油点混合动力系统，由一台大幅改进的3.8升双涡轮V8汽油发动机和一台电动机组成，统称为M838TQ。使这辆迈凯伦P1的综合输出功率达到了673kW。其中传统动力匹配3.8升V8双涡轮增压发动机驱动后轮，最大功率输出542kW，峰值扭矩720N·m，而由迈凯伦自己研发的电动机可以输出132kW，瞬时扭矩输出达260N·m。传动系统匹配的是一台7挡双离合变速箱。

虽然保时捷918Spyder没有LaFerrari和迈凯轮P1靓丽的外观，但其综合实力却不落下风，在诸多媒体测试后，保时捷918Spyder获得了大部分对比测试的桂冠，这就足以证明它的优秀。

同样作为迈凯伦F1的继任者，迈凯伦P1一经推出就迎来惊呼一片，毕竟当初的那台F1车型太过成功了，而现如今，迈凯伦P1所采用的诸多技术灵感均来自一级方程式赛车。包括新型碳纤维MonoCage一体式车身，车顶与独特通气管进气口整合为一，突破性技术包括主动式气动布局和可调式悬架，使用活动翼和车体底部设备优化车身周边气流流向等等，为的就是使迈凯伦P1有着和F1赛车一样的顶级性能。

同样，在动力方面迈凯伦P1也毫不含糊，采用创新的IPAS油点混合动力系统，由一台大幅改进的3.8升双涡轮V8汽油发动机和一台电动机组成，统称为M838TQ。使这辆迈凯伦P1的综合输出功率达到了673kW。其中传统动力匹配3.8升V8双涡轮增压发动机驱动后轮，最大功率输出542kW，峰值扭矩720N·m，而由迈凯伦自己研发的电动机可以输出132kW，瞬时扭矩输出达260N·m。传动系统匹配的是一台7挡双离合变速箱。

这台凝结着迈凯伦50年竞技赛车的巅峰科技成就的超级作品，其0-100km/h的加速时间不到3秒；0-200km/h的加速时间不到7秒；0-300km/h的加速时间不到17秒钟，比迈凯伦F1快了整整5秒！而迈凯伦P1仅仅生产375台，但每一台“375分之1”都将注定成为传奇。帕加尼ZondaR为了迎合今天大风的天气，怎么能少的了我们最爱的帕加尼“风之子”？当然为了迎合今天的主题，派上的必须是Zonda的顶级性能版本——ZondaR。说起帕加尼ZondaR，它可绝对是一个传奇，2007年首次在日内瓦车展亮相，动力部分搭载了来自梅赛德斯-奔驰CLK-GTR赛车的6.0LV12自然吸气发动机。这款车可输出最大功率为750马力，扭矩峰值710牛·米。而经过帕加尼的深度改进和调校，发动机的动力输出已经压榨到极致，拥有顶级的工程设计、顶级的材质和顶级的性能表现。

这台凝结着迈凯伦50年竞技赛车的巅峰科技成就的超级作品，其0-100km/h的加速时间不到3秒；0-200km/h的加速时间不到7秒；0-300km/h的加速时间不到17秒钟，比迈凯伦F1快了整整5秒！而迈凯伦P1仅仅生产375台，但每一台“375分之1”都将注定成为传奇。

为了迎合今天大风的天气，怎么能少的了我们最爱的帕加尼“风之子”？当然为了迎合今天的主题，派上的必须是Zonda的顶级性能版本——ZondaR。说起帕加尼ZondaR，它可绝对是一个传奇，2007年首次在日内瓦车展亮相，动力部分搭载了来自梅赛德斯-奔驰CLK-GTR赛车的6.0LV12自然吸气发动机。这款车可输出最大功率为750马力，扭矩峰值710牛·米。而经过帕加尼的深度改进和调校，发动机的动力输出已经压榨到极致，拥有顶级的工程设计、顶级的材质和顶级的性能表现。

ZondaR外型上沿袭了PaganiZondaF的整体线条，但是轴距和车身长度都更长一些，并且ZondaR进行了全面系统的运动改进，使之成为了一款专业的赛道型跑车。不仅如此帕加尼ZondaR全车还采用了碳钛复合材料制成，进一步增强车身钢性的同时，大大减少了重量。同时改进的发动机和变速箱的结构，以及底盘悬挂的调整，都为整车的轻量化提供了帮助。最终，ZondaR整车重量仅为1070公斤。

而为什么说帕加尼ZondaR是作为今天的压轴大戏？要知道在2010年7月2日，纽博格林赛道纪录被刷新，新纪录的缔造者为帕加尼ZondaR(ZondaR并不属于量产车组别)，时间被定格在6分47秒。现在让我给大家解读一下这组数据背后的含义，现在纽博格林北环最速量产车是兰博基尼HuracanPerformante，成绩为6分52.01秒，而我们今天的另一主角保时捷918Spyder目前排名第二，成绩为6分57秒，乍一看没什么，但是要知道帕加尼ZondaR可是10年前发布的车！在那个没有油电混合系统，没有涡轮增压，仅仅依靠一台V12自然吸气发动机就做出如此夸张的成绩真的让人无法不钦佩！

以上就是此期HyperCar车型盘点，不得不说它们个个有着超强的实力与辉煌的历史，当然在速度方面，它们绝对有能力将12级飓风甩在身后。

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