油动机漏油问题检查及处理方法

一、油动机简介

在汽轮机调节系统中，油动机是最为重要的结构。油动机及其所在的调节系统通过控制阀门开度从而控制汽轮机进气量，以适应外界负荷或蒸汽状态的变化，进而使汽轮机转速保持在一定范围内。

油动机是一种液压装置的动力机构，具有驱动力大、动作快、能耗较低等特点。油动机动作通过电液调节系统(DEH)控制，采用高压抗燃油(EH油)驱动，从而控制活塞杆伸缩从而带动阀门动作。

油动机作为控制阀门开度的重要机构，要求密封性好无漏油现象、动作过程无卡涩，满足设计要求的行程。

二、油动机结构及基本原理

油动机本体主要结构包括：前端盖、导向套、缸头、缸筒、缸尾、活塞杆组件、连接块、回油组件、集成块组件及密封、连接紧固件等(伺服阀为独立部套)。

基本结构如下图所示：

三、漏油分析及解决方法

油动机漏油即表明其密封结构被破坏，因此围绕密封结构，解决该问题主要按以下步骤：

1.寻找漏油点

根据现场实际漏油现象找到油动机具体漏油点，根据漏油处及漏油现象进一步分析漏油原因。一般来说，漏油点均处于密封处或零件连接处。

油动机密封包括静密封与动密封两种，其中静密封按是否有冲击可分为：有冲击静密封和无冲击静密封，如下：

(1)有冲击静密封

如：集成块与缸头连接处、缸筒与缸头(缸尾)连接处、回油组件连接处、缓冲阀连接处、伺服阀油口平面密封处等。

(2)无冲击静密封

如：测压接头连接处、三路油口(高压进油口、保安油口、有压回油口)连接处、各工艺堵塞处等。

(3)动密封

如：导向套YX密封圈密封处。

此外，因油动机各零件工艺、制造、装配及各种其他等因素，也可能导致油动机漏油，如：连接尺寸不满足设计要求导致密封不严漏油、测压接头单向阀损坏漏油等。

2.分析漏油原因并给出解决方案

以下面的漏油现象为例，分析漏油原因并给出解决方案。

根据现象并结合图纸判断，初步判断可能是导向套内YX密封圈处漏油。拆解油动机检查，发现密封件偏软，且导向套内存在黑色物质，结合现场阀门漏气情况，分析认为原因是因阀门漏气高温导致YX密封圈失效。其结构及检修过程见图7及图8所示。

拆解后，清理导向套并更换YX密封圈。复装油动机，漏油现象消失。

根据现场情况分析，发现为现场安装技术原因，导致导向套静密封处泄露，临时拧紧螺杆后漏油减少，等待停机后更换。

根据现场情况分析，拆解全部油动机缓冲阀，检查O型圈并测量缓冲阀及其阀口尺寸。发现阀口重要尺寸超差，上部的密封锥面尺寸偏小，造成部分密封件安装时受挤压破坏失效，另有部分挤压过度，在系统油压的共同作用下破坏，从而导致漏油。

根据现场漏油情况，发现为接头口处漏油，疑是测压接头内单向阀出现阀芯未对正或卡涩的情况。用螺丝刀反复顶单向阀部分，经简单疏通后漏油消失。