欧6排放有至少三个阶段。2013年发布的欧6A，2016-2018年陆续投用的欧6C，以及2019年上路的欧6D。目前欧盟国家已经全部要求轻型车达到欧6D排放标准，这一标准基本已经与北美持平。因此你会注意到，在欧6D阶段，所有的柴油车都需要加AdBlue(车用尿素)了。欧5阶段仅重型柴油车需要，欧6C阶段仍有个别品牌(比如马自达)不需要车用尿素，但是到了欧6D阶段，就全部都是必须的了。
言归正传。因为尾气排放标准有很多内容，不同标准的侧重点不太一样，因此不可以简单类比。大体上来说，国6A和欧6C差不多，国6B则比欧6D松一点。
有一个细节，不知道国内朋友能不能帮我查证一下。那就是国6B标准的汽油车是否需要GPF？GPF就是汽油车颗粒物收集器，和2006年开始推广的DPF(柴油车颗粒物收集器)相对应，只不过是应用在汽油车上罢了。然而这玩意儿和DPF一样，会在一定程度上提高汽车故障率，要求你别没事儿开蜗牛车。
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