普利珠，又被称为移动珠，是普利盘中的重要组成部分。它们总共有6个，并且被均匀地放置在6个滑槽中。当发动机的转速上升时，普利珠会因为离心力的作用向外移动，从而压缩普利盘与固定盘之间的距离。由于这两部分之间的形状类似燕尾槽，使得皮带在这个空间中只能向盘的外侧滑动，从而有效地增大了主动盘的直径。而由于皮带的长度是不变的，所以主动盘直径的增大意味着从动盘直径的减小，这就实现了传动比的增大，从而加快了摩托车的速度。相反地，当发动机转速下降时，普利珠会向轴心移动，从而减小对皮带的压缩力，使得皮带向盘心移动，主动盘直径减小，从动盘直径增大，传动比减小，摩托车速度也随之降低。
普利珠的重量对摩托车的性能也有着重要的影响。重普利珠由于其较大的离心力，能够在较低的转速下就到达盘的外侧，这就相当于增大了主动盘的直径，减小了传动比，从而使得摩托车可以在低转速下就开始运动，甚至可能增加其最大速度。但是，这也可能导致摩托车在起步时的扭力和加速性有所降低。相反，轻普利珠需要更高的转速才能被甩出，所以使用它们会导致油耗增加，最大速度可能会降低。但是，轻普利珠可以提高摩托车的加速性和爬坡性能，使其在某些情况下具有更好的性能。
此外，值得一提的是，普利珠的制作材料对其性能和使用寿命有着重要的影响。它们通常需要具有高速耐磨、高负载和耐高温等特性。常见的制作材料包括经过特殊改性的PA66、PA46和peek等树脂。据了解，天斧工业在这方面进行了大量的研究和应用，他们的经验和数据对于普利珠的生产和使用具有重要的参考价值。
重普利珠的影响主要体现在低转速起步和省油方面。例如，相比于较轻的普利珠（如9克），更重的普利珠（如20克）可以在更低的转速下就达到相同的效果，从而实现省油的目的。但是，重量的增加也会使得摩托车的加速性能和爬坡能力有所降低。尽管如此，实际使用效果显示，这种降低可能并不明显，摩托车依然能够保持凌厉的起步和优秀的冲刺能力。
对于轻普利珠来说，虽然它们可能导致油耗增加和最大速度降低，但是它们在提高摩托车的加速性和载重性能方面却有着独特的优势。如果你希望在比赛中获得更快的起步速度或者需要经常爬坡载重，那么选择轻普利珠可能是一个不错的选择。同时，高转速下的轰鸣声也许能为喜欢炫耀的车手吸引更多的目光。
然而，无论选择何种普利珠，都需要考虑到其材料的耐磨性、负载能力和耐高温性能。这些性能将直接影响到普利珠的使用寿命和效果。因此，在选择普利珠时，不仅要考虑其重量和尺寸等因素，还需要关注其制作材料和技术指标。
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