奇瑞汽车的17家海外工厂的真实情况是怎样的？产能、投资等怎么样？奇瑞海外出口的数量是多少？各地区情况怎么样？

截至2016年底，奇瑞汽车海外工厂扩充到17家，总产能将达21万辆。

奇瑞海外第一工厂位于伊朗。2001年底，奇瑞与伊朗SKT公司确定了合作关系。2003年，在伊朗合作建立了一家CKD工厂，包括冲压，焊装，涂装，总装四大工艺的完整工厂。选择伊朗作为“第一工厂”就综合考虑了政治、经济、文化等多重因素，伊朗长期受到西方国家的制裁，汽车工业基础薄弱，“高质低价”的奇瑞在其市场上极具竞争优势。同时，伊朗拥有丰富的石油资源和7000万人口，市场消费潜力不可限量，为奇瑞未来的发展提供了广阔空间。事实证明，独到眼光赢得了市场机遇，奇瑞在伊朗的第一工厂一炮打响，为其海外拓展的步伐创造了良好的开端。之后，奇瑞借助伊朗工厂的影响力还进入了黎巴嫩市场。

2004年，奇瑞就与伊朗莫迪兰汽车制造有限公司(简称MVM公司)开始合作，出口成套散件组装整车；2009年奇瑞抓住市场机遇，成功收购MVM公司股权，成为最大股东，从而扎根伊朗市场。与此同时，奇瑞也同步在伊朗当地建立属地化团队，全面负责合资公司的经营和管理。在伊朗，奇瑞现已拥有具备6万整车产能的工厂，先后在首都德黑兰、马什哈德、伊斯法罕、大不里士等重点城市建立了完善的销售和服务网点，目前在伊朗全境拥有超过150家的销售和售后服务网络。在伊朗的ISQI分析报告中，奇瑞售后服务及整车质量始终处于当地市场前列。

2005年，奇瑞在加里宁格勒阿芙多托尔的代工厂组装汽车。因为特区的免关税优惠，它在俄罗斯市场占得了先机。但是俄罗斯政府对代工厂的组装有了额度限制，代工厂遂向奇瑞提出高额的代工成本，最终双方只能一拍两散。

2005年11月，奇瑞和埃及DME公司(埃及艾布·福图赫集团)签署了双方在埃及互为合作伙伴的协议。根据协议内容，奇瑞提供车型在DME进行CKD组装，并使用奇瑞授权的SPERANZA商标。奇瑞的埃及工厂就坐落在开罗市郊的十月六日城国家工业园内。首款奇瑞A5车型于2006年8月上市，工厂的年产能为3.5万辆。

2006年，乌克兰汽车集团(UAC)与奇瑞合作，在乌克兰扎波罗日的ZAZ工厂以SKD组装汽车。

印尼工厂

意大利工厂

泰国工厂

墨西哥工厂

阿根廷工厂

中国台湾工厂

2007年5月，奇瑞同阿根廷索克马(MACRI)汽车集团签署合同，由中阿乌三方共同投资1200万美元在乌拉圭合资建厂。工厂坐落于乌拉圭首都蒙得维的亚市。奇瑞和索克马股比为51：49。2008年3月15日实现批量生产，产能达到年产2万辆。在最巅峰时期，奇瑞乌拉圭工厂有300名员工。

2004年11月12日，奇瑞与马来西亚ALADO公司签署合同，共同投资1200万美元建立CKD工厂，工厂位于马来西亚柔佛新山。奇瑞与ALADO股比为50：50，年产能为3万辆。2008年9月2日，奇瑞与马来西亚ALADO公司合资生产的第一辆汽车——东方之子CROSS(当地名为EASTARMPV)宣布上市，标志奇瑞第八家海外工厂——马来西亚工厂正式投入运营。

2009年10月，奇瑞决定投资5亿美元，与土耳其MermerlerOtomotiv公司合作在土耳其建立工厂。该工厂年生产量能达到2万辆，并且预计到2017年达到10万辆。

2011年8月底，奇瑞第16个海外工厂，位于委内瑞拉Aragua州的奇瑞ZGT工厂举行了建成投产仪式，委内瑞拉总统查韦斯通过网络向委内瑞拉人民推荐了奇瑞汽车，查韦斯总统亲自将这两款车命名为Arauca和Orinoco(分别为委内瑞拉两大河流的名称类似中国长江与黄河)。

2012年，奇瑞汽车在越南北部建成CKD工厂。

2011年，奇瑞在巴西圣保罗州的雅卡雷伊市建立最大海外独资工厂，总投资5.3亿美元，2014年底建成投产，但是刚好拉美地区经济再度陷入危机，巴西在内的南美国家汽车销量一落千丈。

2015年4月份开始，奇瑞巴西工厂发生罢工，罢工的主要诉求，是巴西工人主张，向该地区通用工厂的工人看齐，获得同等劳动权利。5月底为期一个月的罢工结束，双方最终同意调整工资上涨幅度，包括最低工资在内，上调57%，每星期工作日由44个小时降低至42个小时。奇瑞是最早进军海外车市的我国自主车企之一，照理应该已经适应海外市场的诸多游戏规则，但事与愿违，奇瑞好似还未彻底适应，时不常出现判断失误等问题，在俄罗斯车市屡试屡错，新工厂刚在巴西开业，还未步入正轨，先弄出个罢工事件，巴西车市低迷局面下，遭受销量大跌和罢工双重打击。

2015年，奇瑞汽车当地产能利用率过低，巴西的总产量大约为5000辆，而该工厂的年产能为5万辆，这意味着产能利用率仅为10%。奇瑞计划在巴西投产三款SUV，瑞虎1、瑞虎3和瑞虎5，三款车型投产的先后顺序目前尚未确定，随着新车的加入，当地产量可达到8000至1万辆之间，其中1000辆风云车型用于出口。

2015年5月，中国总理李克强访问巴西，奇瑞宣布了一项投资计划，将围绕雅卡雷伊工厂打造产业园，追加更多投资。项目占地面积超过450万平方米，将拥有仓库、物流公司、保养设施、零部件公司等25类业务，总投资7亿美元。

2016年6月，奇瑞巴西工厂停产，停产的时间暂定为5个月，但由于巴西目前的经济形势十分复杂，或许该期限还将继续延长。奇瑞公司表示，停产从今年7月开始。而他们此次停产的主要原因在于奇瑞巴西分公司在巴西的库存积压问题以及该公司SUV生产线不配套的问题。