自行车掉链子为什么都是大链轮更容易掉？里面有什么机械学原理吗？

看了很多人的说法不一，我以自己的理解来解答，有错误请指正。

首先，自行车是前面主动多齿轮，后面从动少齿轮，一般的自行车都是向前踩踏板即链的紧边在上，松边在下。紧边链板间拉力大受离心拉力引起的纵向跳动极小，自然上边的链条(紧边)不会轻易发生脱链和跳齿，相反下边的链条(松边)因链拉力小受到离心力的作用影响大、晃动大，所以松边较紧边易发生脱链和跳齿。

其二，脱链一般易发生在链板与链轮啮合处，由于松边本身晃动不小，加之松边有链条自重产生的下垂还有在骑行过程中的链条的抖动使松边的纵向跳动量更大啮合齿数较少，所以在小链轮与链的进入啮合处相对易发生脱链。

当然，脱链和跳齿通常发生在链磨损到一定程度使每个销轴间距离(节距)增大，啮合圆外移的情况，而小链轮的刚度比大链轮刚度大，在设计之初就考虑到链轮磨损量的问题，小链轮和大链轮在使用时的磨损量是基本持平的，所以不存在小链轮应力循环次数多磨损大导致相对转角大“多边形效应”更强从而小链轮易脱链这一说。

从这一思维分析:小链轮主动时，大链轮松边易脱链原理亦是如此。

这只是个人理解，若有不当之处或疑问请指出。